как уже упоминал в посте про покатушку на водопад Неожиданный, это была, так сказать, разминка перед главным велособытием осени — покатушкой «Классика опавших листьев», она же официальное закрытие теплого велосезона.
после длительных обсуждений, в итоге наш состав оказался ровно таким же, как и на «открытии» сезона, покатушки тоже из Уссурийска, но по другую сторону Транссиба, да и всего до В-Надеждинского. то есть: я, Илья Г. и мой напарник по проекту «Привет Корея» Александр Т. и главной нашей задачей было не повторить результат покатушки в честь дня космонавтики (когда пришлось употребить по поллитре на рыло). поэтому, в этот раз я взял с собой три 0,5 водки-колы, но разбавлены они были лишь одной 0,5 водки, а не как весной, в пропорции половина на половину.

и, как и днем ранее, покатушка началась с электропоезда, только теперь до станции Уссурийск, что на полчаса раньше. к слову, в этот день страна отмечала День работников дорожного хозяйства, а как известно, один раз дорожник — всегда дорожник, то я еле досидел до Раздольного, прежде чем начать отмечать свой некогда профессиональный праздник. партнеры в этот раз кривили носом: пить в 8:22?.. пришлось напомнить, что в 9:04 мы уже будем на перроне, поэтому негоже оттягивать.
в целом, время в электропоезде прошло за лекцией «Дагестан — город контрастов» от недавно вернувшегося оттуда Александра, построением несбыточных планов на будущий год, да разборами проблем с единственной передачей на передней звезде, системы с которой стоят у Ильи и Александра. я попытался выяснить у парней в чем преимущество — оказалось лишь для того, чтобы не морочиться с комбинацией переключений во время езды. окей.

ровно по расписанию электропоезд прибыл на станцию Сахзавод, выйдя на которой, мы тотчас принялись раздеваться. ибо в отличие от даже вчерашнего дня, не говоря уж про всю холодную неделю, Уссурийск встретил нас температурой +10 гр. и это в 9 утра! пришлось срочно снимать лишние слои одежды. и после традиционного фото на перроне, взбираемся на своих железных коней.

затем все-таки уговорил парней сделать крюк до «Кофемашины» за шаурмой в дорогу, ибо в этом году с собой у меня не было ни мант, ни котлет, а на одних пирожках и мороженом я не ездок. риск был в том, что ближайшая «Кофемашина» была в направлении, которое мы рассматривали как возможное дополнение к маршруту: заехать на неработающую обсерваторию в Горнотаежном, сделав крюк в +20 км с перевалом уже в начале маршрута. благо, что неделей ранее сокомандники из «Макколи Рейсинг Тим» проехали его, и в итоге финишировали на электричку домой уже в темноте. а в обсерватории ничего интересного не увидели. значит и мы тормозим у ближайшего «пит-стопа» за шаурмой и поворачиваем по привычному маршруту.

к слову, не знаю, уж ли моя форма виновата, или их однозвездные системы, но первые километры я сидел плотно за парнями, а не как обычно, когда сразу отваливался. потом, конечно, подотстал.
делаем традиционную остановку у микрорайона «Радужный». здесь появился «Музей СССР». бочка с пивом, скульптура, в музее — ретроавтомобили…

но ничего еще не работало, поэтому ограничились сэлфи

и покатили дальше. от подъема после фед.трассы я охолонил парней, заявив, что надоело кататься в одного, и надо дальше катить в группе. так и покатили.

за разговорами Илья внезапно притормозил и подобрал фляжку с картой озера Байкал, заявив, что это будет наш следующий маршрут!

на подъезде к памятнику Баневуру внезапно разглядели озеро слева от дороги. надо же, столько лет ездим (пятый год уже), а только заметили. хотели заехать, но вход проскочили.
у памятника делаем традиционное фотографирование

допиваем мою третью бутылочку и поворачиваем в Кондратеновку на большой привал.

привал у нас традиционно у магазина. в нем я не нашел пирожков, поэтому взял просто сникерс. шаверму решил оставить на привал в лесу. Александр достал лимончеллу, влив её в газировку.

кстати, нашли изменения и в Кондратеновке, вот, ремонтируют клуб культуры. местные жители, правда, выразили сомнения в его дальнейшем использовании, но моя пропаганда не дала в этом усомниться
фотография, также о том, как смотреть на мир, и дополняющих друг друга новом и старом

ну а у нас, тем временем, заканчивается первая асфальтовая часть, сворачиваем на грунт, да в тайгу, к опавшим листьям!

вокруг красивый желтый лес, на душе уже совсем благодать. парни, правда, периодически от меня уезжают, но я вообще не переживаю, ибо все равно настроен объехать их на перевале.

любуясь красотами по сторонам и пытаясь удержать велосипед на сыпучей грунтовке доезжаем до начала самого тяжелого перевала. облепляемые лосиными клещами (это был главный бич поездки) делаем еще одну остановку

после которой мой велосипед повёл себя странно и покатил не прямо вверх, а почему-то вправо и вниз. так случился мой первый краш. и вместо того, чтобы вытаскивать меня из которого, товарищи стояли и снимали этот казус!

утвердительно ответив на вопрос: ты ехать то сможешь?, все-таки покатил вверх. Александр от меня все-таки уехал, а вот Илью я традиционно опережал и даже после нескольких сходов из-за обилия камней на дороге, остановился еще раз — подождать. самое обидное, что уже понял, что в первый раз за эти годы, нон-стопом закатить на перевал у меня уже не получается…

таким вот комбинированным вело-пешим макаром я добрался до верха перевала, где ждал Александр, где дождались Илью

далее делаем традиционное групповое фото на видовой с видом на ЛЭП

и, соблюдая меры предосторожности, начинаем лихой спуск вниз. вернее, лихим он был в наши первые разы, после прошлонедельной давности Кирилл рассказал, что спуск сильно размыт прошедшими дождями, и он, с неработающими тормозами, шел вообще пешком…