вот наконец-то написал, как это было =) долго-долго рождалось, и все-таки родилось. оригинал с фотографиями здесь, а в блоге я публикую текст с небольшими такими «авторскими дополнениями«, не для широкой публики ))

В начале марта в Благовещенске пройдет ралли «Амур-Зея-2008«, и владивостокская команда «MaxMotorSport» уже начинает подготовку к выступлению на льду амурских рек. Для этого, на протяжении февральских выходных организованы тренировочные тесты на льду озера Кугуки. А заодно для журналистов, освещающих зимние автогонки, был приготовлен сюрприз — показательный заезд по трассе в кабине гоночного Mitsubishi Lancer Evolution 9го поколения, за рулем которого Максим Наумец — лидер и первый номер команды, многократный раллийный чемпион Дальнего Востока и Приморского края.

Корреспонденту Zima.Primpogoda.Ru первому выпала честь на себе почувствовать все прелести гонки, сидя на месте штурмана. И вот, как это было…

Утро. Команда собирается в гараже для последней проверки машины перед выездом. Но, несмотря на всю недельную подготовку, технические неполадки продолжают преследовать красавца «Лансера»: обнаружена протечка масла. Неисправность устранили за час, и мы большой компанией начинаем свой путь к озеру у поселка Кугуки. Весь путь в машине не умолкают шутки, разговоры о приморском автоспорте и даже бурное обсуждение прошедшего неделю назад чемпионата края по ледовым автогонкам.

День. Мы на льду. И не одни, по нарезанной на озере трассе уже тренируются три машины конкурирующих команд. Действительно, ралли не за горами. Наши механики быстро «переобувают» раллийную машину, водитель и штурман переодеваются в гоночные костюмы и садятся в болид. Время дорого, а потренироваться надо серьезно. Зарычал мотор, из-под колес посыпалась ледяная крошка, и Максим Наумец ушел на свой первый из множества тренировочных кругов.

И вот, наступает моя очередь садиться в кокпит машины. Одна нога перешагивает через укрепляющие корпус рельсы, вторая, и я сижу в узком кресле штурмана раллийной машины. «Каждое кресло делается индивидуально под конкретного человека, поэтому немного тесновато!», — говорят мне члены команды, с радостью обступившие машину. Теперь, оказавшаяся самой трудной, процедура застегивания ремнями безопасности. И со второй попытки «многоточечные ремни» намертво прижимают меня к корпусу машины. (5 ремней, которые больше всего давят на … паховую область…. ) Все, надетые наушники приглушают урчание мотора, и мы выезжаем на стартовую прямую.

Разгон, и я не успеваю моргнуть, как спидометр на приборной доске уже высвечивает цифру 80! Еще один рывок-переключение передачи, уже 100, 120, и мы входим в первый затяжной поворот… Руки пилота быстро поворачивают руль, удерживая машину на нужной траектории, момент переключения передач происходит за доли секунды, и мы выходим из поворота, тут же вгрызаясь в следующий… Мне остается смотреть на вихри снега, поднимаемые нашими колесами, и застилающие белой пеленой все боковое окно. И скользить вместе с машиной на виражах, вправо-влево, разгон, снова вправо и снова влево… Первый круг пролетает, и мы снова на стартовой прямой — скорость на входе в первый поворот уже 130 км/ч! «Это не «боевой» режим, в гонке мы тут проходим на 160″, — слышу в наушниках голос Макса. Плавно скользя проходит второй круг, еще один скоростной разгон, связки поворотов третьего круга, и мы заворачиваем в «боксы»… Мое катание окончено… (честно говоря, ожидал большего… и скорости и впечатлений. но — каталка действительно показательная, поэтому диких скоростей ждать глупо. а болтанки не было и-за наглухо пристегнутых ремней, которые создавали иллюзию аттракциона «Блюдца», где ты независимо ни от чего тупо крутишься в блюдце… так же и здесь: ты спокойно и мягко с машиной входишь в поворот, также спокойно из него выходишь )) )

Вечер. Довольные результатами тренировки, экипаж, члены нашей команды и гонщики другой команды отмечают окончание поездки дружескими шашлыками, ведь соперники гонщики друг другу только на трассе… И снова наш автобус наполнен весельем, шутками и рассказами о приморском автоспорте. Дорога домой… (но, несмотря ни на что, я все-таки прокатился на настоящей раллийной машине по настоящей раллийной трассе! а эта честь выпадает далеко не каждому 😉 )

Редакция сайта «Примпогода.Ру» благодарит за помощь в написании интервью команду «MaxMotorSport» и лично пресс-атташе Приморской автомобильной федерации Дмитрия Борисова.