тут как бы пора уже рассказывать о вчерашнем Русском, но я ж еще не рассказал про реконструкцию М-60… )) но блог, все-таки, не новостной, а рассказнический, поэтому отложим пока Русский.

итак, если кратко, то там ничего не изменилось)) самосвалы катают грунт, эскаваторы его роют, катки — ровняют. разве что точно убедился, что те опоры на Угловом — действительно эстакада как на Русской. и когда ее построят, злосчастного перекрестка «на Артем» не будет.

из удивительного. мне так и не смогли точно сказать, сколько всего подобных мостов-эстакад будет на трассе. заказчик говорит, что хотели 6, но сделают только 4. генподрядчик — что будет 6. а субподрядчик, так и вовсе уверен в 7 мостах %)))
ладно, с мостами мы разберемся на следующей неделе

еще интересная и еще более устаревшая (понедельничная) новость, как Пушкарев тоже строит и будет строить дороги. тут интересно, как Игорь Сергеевич уговорил Сергея Михайловича отдать ему часть атэсовской дороги «Патрокл-Новый», чтобы город гордо именовал этот участок «Дорога Снеговая — Горностай». и тоже мог покрасоваться со строительством дорог, супер-бетонным основанием и пр. а еще — пожаловаться, что финансирование пока не шибко идет (еще бы — город платит только 90 лямов, а федералы — 240).

еще в сюжете сказано, что Игорь Сергеевич собирается возрождать дорогу от мыса Чумака до автовокзала и расширять проезд от тысячмелочей до Баляево. что новостью также давно не является, и только Пушкарев говорил об этом несколько раз…
но в сюжете не сказано, что Пушкарев также собирается «реконструировать» дорогу от КП-19 до Гоголя. ибо на мой взгляд «реконструкция по-пушкаревски» единственной нормальной в городе дороги — есть полное мудачество. а мы мерию любим. они нам платят.

p.s. на Русском все хорошо. почти