в силу разных факторов, полноценно полазить по мосту в этот (незапланированный) раз не получилось. мы-то восхититься сами успели и снизу, «у подножья моста», и на высоте 70 метров, но толком не то, что пофотать, нам для сюжета поснимать не дали))) ибо «вы б сказали, что полдня тут лазить будете, я б вам прораба выделил, а не целого зама генерального от работы отрывать!»)) пообещали, в следующий раз так и сделать. главное, поработать успели, пофотаться всласть, увы…

но, вот 7 снимков, что там сейчас на высоте 70 метров, скрыто от глаз горожан опалубкой, все-таки, предложу)

больше половины бокового пролета уже забетонировано, осталось положить асфальт и можно будет ездить)) пока на этом будущем дорожном полотне хранят материалы и продолжают бетонирование остальных частей

армирование, как всегда и везде густое. кстати, что удивило в этот раз — славянские лица, встретившие нас наверху. при том, что армирование всегда и везде выполняют корейцы и китайцы, ибо делают это быстрее, дешевле и лучше прочих, мы ни одного не увидели. может потому, что армирование как раз и закончилось…

высота пилонов достигла уже 167 метров в бетоне и 171 в металле. взгляд с 70 метров)

до бетона дойти не успели, поснимали только на арматуре) металл, металл, везде металл

из пролета уже торчат вантовые узлы. натяжение начнется весной.

город оттуда смотрится как-то умиротворенно. вон, тоннель из-под Фуникулера. оттуда через год поедем на мост)

за сим все, мало, ну ладно)