итак, саммари по итогам (технический пост) поездки в Тэгу и около.

Вступление, как получилась эта поездка.
Погрузка на паром
Сутки в море по пути в Донгхе (фотографии)
Дорога из Донгхе в Кёнджу
День в Кенджу: прогулка по горам, прогулка по паркам
День в Сеуле
Дождливый Тэгу
Покатили из Тэгу: видовые площадки, винный тоннель в Чхондо
По велодорожке в Пусан
Вечер в Пусане, рынок Чхагальчхи
День в Пхохане, вечер у моря
День на мысе Хомигот: дорога туда и мыс Хомигот
Возвращение в Донгхе, паром во Владивосток

Посты с видео: раз, два и три

Послесловие.

итак, всё! Все мультимедиа материалы с нашей поездки выложены, время подвести итог.
впечатления от этой поездки все же немного отличались от прошлых, хотя на вопросы: ну как там Корея?!, я всегда отвечал: — заебись, как там еще может быть!

Во-первых, свой значительный нюанс вносила возможность оплаты за всё только наличкой. Не сказал бы, что дискомфорт, мы, все-таки, большую часть жизни ездили заграницу только с наличкой. Но уже и привыкнуть успели, что есть карта с условно безграничным бюджетом. А тут — сколько с собой взяли, столько и трать, будь любезен. Конечно, можно было заморочиться и достать воны при надобности, но тут ключевое — заморочиться.

Сразу тогда про бюджет поездки, который очень легко получилось подсчитать, зная, сколько мы с собой брали) но труднее подсчитать в вонах. В самой Корее я потратил 56 тысяч рублей или 900 тысяч вон (плюс незапланированные 50$). Плюс — еще в России 4 тысячи рублей ушло на ПЦР (и примерно столько же пришлось отдать в Корее, но они вписаны в общие 900). Итого: 60 тысяч рублей (плюс незапланированные 50$) за десять дней (на одного). Сложно сказать, много это или мало.
Но тут еще надо упомянуть, что проезд у нас был сразу оплачен НОТК (в среднем билет на паром туда-сюда стоит 40-50 тысяч рублей), плюс оформление К-еты, словом, за сотку поездка точно выходила. Ну и надо уточнить, что после поездки НОТК суммарно вернули нам по 23 тысячи рублей на пропитание, проживание, проезд по Корее и достопримечательности. Так что, в сухом остатке я отдохнул на 40 тысяч рублей. (В прошлую поездку мы, как помню, вышли в ноль…)

И к слову о ценах в Корее, которые в вонах. По ощущениям, немного, но подросли. Прежде всего в еде (а что мы там еще могли сравнивать) — примерно на тысячу-другую блюда подорожали, да что уж говорить, если раньше самый дешевый макколи стоил 1300 вон, то сейчас редко когда видел за 1700! А свежак обычно брали по 2000-2300 вон.

Теперь о нематериальном. Круто, что у нас получилось практически максимально воплотить наш амбициозный план по перемещению по Корее, еще и с использованием велосипедов. Сеул, Пусан, Тэгу, велодорожка — всё за неделю с небольшим. Да, Пусан получился совсем проездом на полдня, но получился же) фестиваль фейерверков тоже посмотрен. Также, как и почти все запланированные для НОТК достопримечательности (на самом деле у нас не было в итоге жесткого плана, по ходу отталкивались от того, что бг послал).

А вот, что не получилось — насытить поездку не только километражем, но и общением с местными. Хотя варианты были, причем даже по паре, что в Сеуле, что в Пусане. А всё в итоге как-то не срослось. Это, пожалуй, ключевое отличие от нашей с Настей предновогодней поездки в Сеул. Тогда мы сами провели вообще один вечер из недели.

И какая-то неоднородность поездки. Вот, как в прошлый раз — мы так ударно сгоняли по горам Чирисана, что байками и легендами оттуда быстро запомнились и шокировали всех, получили мощный эмоциональный заряд, что последующие дни просто будто доживали-дохаживали. Здесь же, наоборот, каждый день на каких-то качелях: полдня здорово, полдня впустую (вот промокли без толку в Тэгу целый день, зато потом на ужине как нахерачились! или — великолепно полдня катили на велосипедах в Пусан, а в самом Пусане — ну и всё..), и притом без единого мощного всплеска на поездку.

Завершу — ссылкой на ролик о Пхохане от НОТК, который, конечно, красивше и музыкальнее наших. И, кажется, съемки которого на скайвоке мы как раз застали)

Заканчивая видеозарисовки. Части предпоследняя и последняя, посвященные двум дням в Пхохане. Такими они оказались визуально хорошими)

видео 5 — как мы по Пхохану катались

видео 6 — как мы на Хомигот катались

кстати, тут все форсят видео некоего блогера с 3,5 млн подписчиков (моё уважение), который прокатился на пароме Восточная мечта в Корею буквально этой осенью. всё очень подробно, не то, что у меня. блогер из Москвы, что, конечно, многое объясняет. нам-то тут всё как бы понятно и привычно. а он в шоке. (правда, я тоже в шоке с момента, когда он говорит, что нет с собой налички ни долларов, ни вон — как он вообще в Корее расплачиваться собрался? успел завезти карту иностранного банка, молодец)

Оказалось, что у меня получилось шесть видео по итогам поездки вокруг и около Тэгу. Как раз ровно на три серии по два видео, значит.

Итак, видео 3 – как мы из Тэгу уезжали.

И видео 4 – как из Миряна по велодорожке в Пусан прикатили.

уже пару недель, как закончил фотобуквенное описание нашей поездки в Корею уже аж два месяца назад, но до сих пор не подвёл саммари-итоги. ждал, когда смонтирую видео. я же еще и кучу видео там снимал. вернее, снимал для нескольких роликов. ну, пока заканчиваю, можно первые уже выложить, а то ведь скопом выложишь — все равно больше одного не посмотрят)

итак, видео 1 — прибытие, переезд в Кенджу, шатание по горам и паркам: в буквенном виде со статичными картинками это было по ссылкам.

и видео 2 — как мы на денек в Сеул сгоняли. Фото с текстом здесь.

*Ульджин — Тонхэ, 14 октября 2022 г., снова летняя погода*

— Донгхе?
— ноу.
— Самчок?!
— ноу.
— какого, бля, хрена — уже мысленно продолжил я, ибо дедушка, помогавший покупать билеты в электронной кассе на автовокзале Ульджин явно по-английски не понимал. — и как же нам теперь выбираться отсюда в Донгхе?.. да ещё и к 15 часам (максимум)…

Ситуация оказалась так себе. Уточнил у Гугла варианты: он показал автобус через Бонхва, Таэбок и Самчок. Подходит! Александр в это время уже узнал цену такси: 100. Возникла только неувязка с провозом двух велосипедов в одном авто. Я же в это время решил, что Бонхва должен быть, как минимум, хабом для магистральных автобусов в Донгхе, и туда автобус уходит буквально через 7 минут, поэтому, если наши велосипеды не влезут, то мы останемся без такси, и без автобуса. Поэтому рванули на автобусе в Бонхва. И час ехали в соответствии с показаниями Гугла, пока автобус не остановился у занюханной станции, кассир которой, опешив, сообщила, что в Таэбок автобус только в 13:20. Тут же водитель нашего автобуса сказал, что Бонхва — next, и повёз нас уже в совсем другую от берега сторону. Вот тут я понял, что дело пропало… Александр, правда, сказал, что на его карте Бонхва это крупный город как раз дальше. Но Гугл мне писал, что едем в Yeongju.

Автовокзал которого был не шибко больше предыдущего, а кассир также не обрадовал: автобусов ни в Донгхе, ни в Самчок, даже в сраный Таэбок не было. И пока я снимал стресс в туалете (надо же, единственный туалет, в котором понадобилась туалетная бумага и мыло, и которых именно тут не было!), Александр выяснил, что такси отсюда уже 200. Я посмотрел последний шанс — поезд, но и тут вариантов не было.

Пришлось тоже начать разбирать велосипед для запаковки его в чехол. Чувствовал себя в это время максимально паршиво: мало того, что час назад можно было спокойно уехать на таком же такси, но всего за 100, так ещё и как так вообще могло оказаться, что от Ульджин до Донгхе, всего 83 километра и нет автобусов?! Это же Корея с совершенно развитой системой автобусного сообщения! Как так?!?

В таких расстроенных чувствах и провел следующие полтора часа… В начале, правда, таксист ещё пытался нам что-то рассказывать, но и ближе к концу получил ответку от меня, тыкавшего в разноцветный лес: тонпхе! тонпхун!..

На паромном терминале Донгхе оказались в 11:40. Перетащив в угол вещи и разменяв НЗ-шные 100$, рванули в город. Надо было в последний момент успеть купить подарков. Увы, как и предполагалось, район Морвокзала и ЖД вокзала соответствующими магазинами не порадовал. Поэтому съел кабильтан в едальне у вокзала (за 9, превратившиеся в 10), да потопал обратно.

По пути как раз вспоминал весь ужас, пережитый здесь неделю назад под дождем с тяжеленным велосипедом в чехле в руках…

Закупившись буквально на все бабки в близлежащем к морвокзалу GS25 (ассортимент в котором был неожиданно скуден — неужели всё смели отходящие русские?), собрали вещи, я ещё раз сбегал в чуть дальний 7eleven, но тоже безрезультатно и пошёл на оформление.

После всех формальностей заняли место на верхней палубе парома в 14 часов. За два, а по факту, 2,5 часа до отхода. Накрыл себе поляну из чипсов и сомэка. Дождались. (Зацените, кстати, какой небоскрёб воздвигают в Тонхэ!)

— смотри, быть может видим этот берег в последний раз в жизни, — отметил Александр.
— за 8 лет с прошлого лицезрения этого берега, я ни разу не планировал оказаться здесь снова, — согласился я.

Потом дождался заката.

Ужинать не пошёл, предпочёл бургер и лапшу из конвиниенса (5 против 15 за псевдокорейский псевдо шведский стол)…

*Похан, 13 октября 2022 г., приятная летняя погода*

Вообще, по идеальному плану, на последний полноценный день в Корее у нас было запланировано полдня на Хомигот, после чего выбираемся из Похана в сторону Тонхэ с заездом на ужин в крабовую деревню в Йондоке. (По совсем идеальному, это должен был быть заезд на велосипедах, а возможно даже с посещением еще и какой-то лесной достопримечательности по пути. Но для этого точно надо было рассвет встречать уже на Хомиготе). В реальности же мы только к 14 часам докатили до мыса Хомигот и уже порядком уставшие. А еще надо было тут все осмотреть, поесть, искупаться, да вернуться обратно. Александр даже малодушно предлагал попытаться это сделать на местных автобусах, но я считал, что дорога по другому берегу мыса будет не такой изматывающей (и карта это подтвердила). Поэтому выходило, что мыс Хомигот займет у нас весь день…

А пока мы пошли в Национальный музей маяков Кореи. или Корейский национальный музей маяков. В любом случае, место для жителей морского города любопытное.
Музей встретил нас современным экстерьером и таким же интерьером.

Экспозиция тоже была вполне обычной для Кореи: супер мультимедиа история маяков в мире (самое интересное показалось мне), потом осмотр корейских маяков и совсем немного артефактов. Еще в описании было написано, что можно самому поуправлять маяком, но я как-то не нашел. Хотя музей довольно небольшой. (Впрочем, у него есть еще пара корпусов, хотя на них написано, что это больше для обучающих занятий с детьми)

После музея Александра привлек маяк Хомигот, буквально во дворе, как оказалось (потом) — самый высокий маяк Ю.Кореи. Я же уже больше ждал, когда поедем на видневшуюся площадку на краю мыса.

Тут надо признаться, что я уже постфактум, из постов Александра, узнал, что эта точка — самая восточная на материке Ю.Кореи. Как-то ускользнуло из моего внимания при подготовке. Но прям чувствовал, что корейцам здесь было мало просто суши, поэтому воткнули на 50 метрах в море еще и площадку. Еще восточнее))

Вот на руку из воды — это я ехал смотреть. Главный туристический символ Похана. На фотографиях сквозь нее обычно поднимается рассветное солнце, что меня так и манило сюда спозаранку.

Одна рука в море — другая на берегу, символизируют единство и прочее, что положено символизировать) Я же отмечу в очередной раз умение корейцев на пустом мысу (месте) сделать культовую достопримечательность.
Потом устроили привал: я набрал мороженого и печенья к макколи (так изголодался по углеводам, уже пару дней как не решался потратиться на дорогие сладости, а не только мясо и макколи).

Площадь эта была полна достопримечательностями, помимо рук, но мы уже как-то поднаелись.

Подкатили к Миллениум холлу, а он был закрыт( с другой стороны, быстрее уже уедем.

Отдохнув, покатили дальше, уже как бы обратно и по другому берегу мыса – карта обещала здесь совсем небольшой набор высоты. Я активно рыскал глазами по берегу: хотелось ещё искупаться, причем желательно не на пляже, чтобы не смущать жителей, а на диком берегу. Проблема была, что берег казалась с мелким дном и камнями, вдобавок, постоянно тусили рыбаки.

Поэтому, отчаявшись, и чтобы совсем не упустить купание, притормозили на пляже. Мелкий песок, закрытая волнорезами бухта, сток в десяти метрах, благо, хоть не мелко оказалось.

Пока заходил, услышал позади себя громкий всплеск – Александр, что-ли, балуется камнями? Но он начал утверждать, что это крупная рыба: пеленгас или катран!.. Ну, катран, так катран — плюхнулся! Вода оказалась вполне себе приятной.

Получается, что окончательно закрыл купальный сезон 2022 года 13 октября!)

Обсохнув и одевшись, покатили дальше, у нас стоял ещё один пунктик на этом мысу: рыбный ресторан. Правда, самое их изобилие мы пропустили на подъезде, я ещё ляпнул, что дальше тоже должно быть много. Но тут уже оказалось, что чем дальше от мыса, тем жизнь тут замерла после летнего сезона. Виллы с бассейном и прочие пляжные базы были закрыты, как и точки общепита.

В редких, что были открыты, прайс был по 180 и ниже (подозреваю, что за крабов). Так поняли, что здесь мы рыбки не поедим.
Вскоре выкатили в посёлок (в последствии оказавшийся) Курёенпхо, пестривший ресторанчиками, проехав который, предложил Александру всё-таки вернуться, да поесть. В ближайшей точке даже висели фотографии с рыбой на вывеске, но после того, как мы рядились — выбирали, заполучили в итоге опять гору еды с парочкой креветок, а так — всё то же мясо на кости. Плюс — супчик. И дармовый кофе. И вдобавок угостили рисовым компотом (я даже подумал, а не варить ли мне его дома, а не только макколи..). Словом, как мы не получили завороток кишок после такого объедалова, я не знаю. А ещё же предстояло катить.

Причем началась наша дорога с какого-то бесконечного перевала, пусть и довольно плоского, даже начал переживать, как бы после сегодняшнего набора здесь не свело ноги… Но потом, конечно же, был такой же бесконечный спуск, на котором топтали педали во весь опор. Пролетели владения Поско, выкатились за мост, а там и до автовокзала. По пути щёлкал закат.

На автовокзале выяснилось, что в Донгхе отсюда мы не уедем. И в Самчок тоже. Тогда я ляпнул про Ульджин, надеясь на пересадку там.
Спустя пару часов были в Ульджин, автовокзал которого уже был закрыт. Ну ничего, значит, завтра с утра рванем в Донгхе. А пока отправились на поиски мотеля, которых было, конечно, несколько у автовокзала.
Но в первом нам предложили занюханный ондоль за 40. Цена-качество нас не устроило, покатили дальше. Потом не было двух кроватей, потом опять занюханный мотель, потом вообще закрытый, вдобавок ещё и наши карты отказались показывать жильё поблизости. Но всё же удалось разглядеть W motel , но с номером за 80. Заселились.

*Похан, 13 октября 2022 г., приятная летняя погода*

К утру стал замерзать: странно, в чимчильбане должно быть тепло, пойти поискать теплую комнату что-ли, спросонья подумал я. Но, открыв глаза, обнаружил, что уже 6 утра. В тренажёрном зале на 3 и 4 этажах вовсю потели люди. Я приступил к утреннему соцсетингу.

Чимчильбан оказался весьма неплохим, пусть и со всего 3 горячими ваннами и одной холодной, но 2 сауны и 2 «душа Шарко». Стоил, вроде бы, 12. Единственное, что в эту ночь всё было ровно так, как не любит Александр: люди вокруг храпели, пердели, спотыкались на лестнице на втором этаже (и я в том числе), под утро пацаны вообще пиздиться начали поднимая друг друга… Но в целом — хорошо. «Отосплюсь на пароме», — говорил я себе уже несколько дней)

Намывшись, рванули в госпиталь за результатами ПЦР, оказались негативными.

На завтрак решили взять манду рядышком с госпиталем.

Перекусить устроились в найденном по гуглокарте сквере неподалеку, на площадке у детского сада.

Ну и рванули на Хомигот. Прокатили владения Поско, у аэропорта наткнулись на выставку самолётов ВМФ Кореи.

Подозреваю, что аэропорт здесь был «двойного» назначения

Затем свернули с трассы на улицу вдоль моря, и я стал активно высматривать велодорожку, ибо никаких указателей её не было видно. Только дорожный указатель «18 км до Хомигот». Меж тем, прокатили один тягунок, спуск, другой тягунок, спуск. Вдоль моря виднелось только что-то бетонное и, в основном, возле рыбацких домиков.

А вскоре и на нашей дороге появился указатель велодорожки. Значит, вдоль берега точно ничего нет, а набор высоты, который показала нам карта в 800 метров, придется преодолевать как раз вот такими тягунами ((

Благо, что дорога вскоре пошла практически вдоль берега, хотя бы стало видно море, пляж Похана, где были вчера вечером, стало приятнее глазу.

Так мы и катили с небольшими остановками, пока на одной Александр не достал гвоздь из колеса.

А после спросил: сколько ещё осталось? — в лучшем случае километров 10, а так, думаю — 12.
И через пару минут увидели указатель: 11 км. («Ни тебе, ни мне») А за ним и указатель о подъёме в 1,2 км с уклоном 7°. «Как перевал Серебряный», — заметил Александр. Ну, вперёд!

Закатили довольно спокойно, я — за 11 минут, получается, что меньше, чем Серебряный.

Потом, конечно же, был долгий и почти приятный (если бы не мои отсутсвующие тормоза) спуск.

Дальше была развилка: по дороге или велодорожке вдоль моря: решили исключить заебавшие за это время подъемы и покатить вдоль берега.

Но подъемы были и тут((

Ближе к мысу берег стал совсем интересным.

Правда, видно, что море мелкое, значит, искупаться здесь не получится.

Чем ближе был мыс, тем живее становилась обстановка вокруг. Появились едальни, правда, большинство с крабом на афишах на входе. Это нас не прельщало. В какой-то момент увидели картинку с чем-то рыбным и простым, но зазывающе приятным на вкус (манду то мы поели уже часа три назад), но почему-то решили, что на самом мысу найдем еще больше разнообразие едален (как же мы ошиблись).

У самого мыса наткнулись на музей маяков, куда мы также планировали заглянуть. И заглянули.

*Похан, 11 октября 2022 г., прекрасная летняя погода*

после сдачи ПЦР уже можно было нормально поесть. Решили вкусить аутентетики и перекусить на ближайшем рынке. Ну, чтобы тётушки, вот это всё. Но рынок был, а едален при нем как-то не видно. Тут же вспомнили и про то, что до сих пор не едали в этой Корее пибимпаб! Но место с впечатляющим пибимпабом на картинке на окне было закрыто( пришлось зарулить уже куда пришлось, где аджума буквально при нас неторопливо приготовила нам опять рыбный суп. Как-то настроение было такое, что даже щелкать его не захотел. Зато помню, что оторвались по её панчхану.

Собственно, до этого мы полдня совещались, что же делать с оставшейся после ПЦР второй половиной дня. И как тогда проводить завтрашний день, на который у нас по идее должен был быть ужин в крабовой деревне в Йондоке. А еще Хомигот не осмотренный. С одной стороны — ну может нафиг этот Хомигот. С другой — главная достопримечательность Похана, как никак. Пусть и за 30 км от центра. Поэтому сегодня после ПЦР туда уже никак не успеть. Приняли за базовый сценарий катить туда завтра с утра на велосипедах. А пока — продолжить изучение того Похана, что дальше канала, где мы прервались на покупку трусов в Юникло. И вернулись.

да, еще это был день с самым поздним первым макколи. Возможно, даже позже чем в день прибытия (а тогда случилось только в 16 часов!).
Увидели «речной трамвайчик», он же «морской круиз», на который немного пожалели двадцатку.

Дальше вдоль канала закончились арт-объекты, зато пошли рыбацкий. Шхуны, рыбный рынок, который мы опять оставили то ли на потом, то ли еще что

Далее на гуглокарте был «Марин парк Похан», который оказался уже как-то пустоват. Не было людей, каких-то активити, даже арт-объектов и тех — кот наплакал. Зато внезапно нашли станцию проката сапов! Посмотрел цены — стандартные корейские 30 тысяч. Пока восторженно цокали языками (хоть я и понимал, что не удастся здесь никак), к нам подошел местный сап-инструктор, он же оператор проката. Молодой парень сносно (а возможно и лучше нашего) говорил по-английски, поэтому здесь у нас состоялся фактически единственное за всю поездку общение с местными.
*ибо единственный вопрос по возвращению у всех ко мне был: как они там к русским относятся?! а что я мог сказать, если все диалоги не выходили за рамки смол-токов из серии: вэре а ю фром? — Росья — о, гуд!*

Поэтому тут я слегка оторвался. Во-первых, памятуя наше общение с такими же прокатчиками каяков в Йосу, тут же начал тулить парню виды нашего Приморья с сапа в своих соцсетях, хоть и сильно тупил вифи. Парень из вежливости ли или из интереса сразу подписался. Потом обсудили слегка условия катания здесь. Как нам в целом Корея, что понравилось и что видели? В заключении не обошлось и без упоминания войны, на что мы горячо высказали нашу позицию и сошлись на том, что это всё «там» решают. В конце уточнил у товарища самое необходимое — далеко ли еще до очередного skywalk, что нарисовала нам гуглокарта. Товарищ заверил, что мы успеем. На том и расстались.

Прокатив все рыбные пристани, пассажирский терминал, оказались на великолепном пляже Похана — Ёнильдэ. Устраиваем привал! Ведь тут снова было море в шаговой доступности! На пляже, как и положено в Корее, чтобы не было скучно, расположили кучу всяких фотозон. Например, песчаные фигуры (правда их было достаточно много и на достаточном удалении, что я какого-то общего плана так и не сделал)

но главное — тут было море!..
правда, мелкое, поэтому купаться (а искупаться в Корее было одной из маст хэв для меня) тут не стал. А еще оказался такой мелкий-мелкий песок.

Глядя на первую линию мотелей, отелей и прочих кафе-кофеен-баров, порассуждали о том, чтобы снять номер прямо здесь, тогда можно будет лицезреть рассвет прямо из окна и никуда не тащиться его встречать (а эта идея-фикс — со встречей рассвета на берегу преследовала меня всю поездку также, как купание). Но, как подмерзли, покатили дальше. Там виднелся Морской павильон Ёнильдэ (тоже, в общем-то, для встречи рассветов)

Вид на пляж в обратную сторону

И покатили дальше на скайвок. В моменте, когда чуть прокатили нужный поворот с пляжа на сопочку, где этот скайвок, остановились у рыбного ресторна. Ох, как он зазывал своими сасими на вывеске! Что даже Александр, видя мои слюнки, предложил заехать поесть! Но тут была временная закавыка: ведь если заходить в ресторацию, то это явно не на час. А скайвок точно закрывался через час. Скрепя сердцем и желудком, был сделан тяжелый выбор продолжить движение к скайвоку…

Hwanho Park Space Walk был на вершине одноименного парка, куда мы забрались по лесной тропке, бросив велосипеды на ближайшем к ней подъеме. И, чтобы вы понимали, почему я выбрал именно его, а не сасими — это выглядело как американские горки для пешеходов!

Обычными американскими горками уже не удивить, но как так корейские инженеры придумали, что и люди смогут проходить мертвую петлю?! Вот, где была интрига и интерес.
Правда, за разрешением этого вопроса пришлось немало подождать: проход на лестницу был закрыт. — Подождите до 19:30, — попросил нас служитель. Мы непонимающе оглянулись, пока не обнаружили в углу съемочную группу. А где-то там, в лабиринте лестниц — парочку моделей с оператором. Включалась музыка, те начинали ходить. Нам пришлось проявить терпение.

Правда, мы оказались счас в положении — ни туда, ни сюда. Даже макколи с собой закончилось, а сходить до ближайшего конвиниенса было лень(( В половину восьмого, как и обещали, операторы с моделью покинули лестницу под аплодисменты съемочной группы. Но проход все еще был закрыт. Служитель начал что-то говорить мне про «трон», пока я не услышал шум винтов дрона. Правда, с этим управились быстро, и мы поскакали на лестницу по следам моделей.

Таблички всячески призывали к осторожности, также их дополняли буквально вцепившиеся в поручни корейские девушки, внезапно забоявшиеся высоты (но все равно залезшие на нее). Я довольно пренебрежительно взбирался вверх и вниз для позирования и фотографирования, пока на самом крутом участке чуть не улетел вниз — пришлось тоже взяться за перила.
Тем временем, разгадка пешеходной мертвой петли приближалась.

Разгадка оказалась до банального простой и даже обидной: проход на саму мертвую петлю был перекрыт.

Погуляв до мертвой петли с другой стороны, спустились на землю.

Кроме скайвока в этом районе гуглокарта показала нам приличную сауну, хоть до нее и надо было прокатить еще пяток километров. Перед этим надо было поесть. Не выёбываясь зашли в конвиниенс. За макколи прежде всего. Александр взял лапши, я — бургер.
Потом было слегка утомительное катание в ночи по карте в поисках сауны (один раз чуть даже не потерялись нахрен), но когда мы ее нашли, с огорчением узнали, что это просто сауна, а не чимчильбан(!). Ноу слип! Выражение крайней досады у нас было так велико, что девушка за стойкой через время указала нам на карте другой приличный именно чимчильбан. Потом указала, что до него минут 15 ехать на машине. Потом не выдержала и принесла дармовый кофе из автомата. Хоть и ночь на дворе, но от дармового кофе я отказаться не смог)) Делать нечего, покатили в тот чимчильбан. Тем более, что он был в центре Похана, куда нам и так надо было завтра возвращаться за результатами ПЦР. Просто париться здесь и потом искать мотель поблизости Александр не захотел.

По пути заскочили еще за макколи и понеслись обратно той же дорогой (правда, все же заскочили в мотель на набережной, где нам предложили номер за 50, но только с одной кроватью — «постойте, постойте, там такой кинг сайз, что можете разделить ее и не соприкоснетесь!!», но мы покатили дальше). Пляж, порт, набережная. Останавливались только на туалет

Даже неосвещенный участок велодорожки без ограждения над морем проскочили и не заметили! Дико кайфовый лютый алкорайд был! В процессе было так хорошо, что даже у обоих возникла мысль — а не махнуть ли нам на Хомигот прямо сейчас?! А чего — к утру будем, как раз рассвет на мысу (на лавочке) встретим! Правда, чуть поразмыслив, от задумки отказались: прикатили бы мы туда не к рассвету, а в середине ночи и реально ночевать на лавочке уже прохладно. (Одумались, можно сказать) Но по дорогам и перекресткам ночного Похана мы продолжали лететь не оглядываясь на трафик, знаки, светофоры…

Пока нужная нам дорога не ушла в сопку и тоннель. В тоннель катить мы, почему-то не захотели, видимо, потому что нормальные герои всегда идут в обход. Покатили и мы. Натурально по таким проулкам, где один велосипед только протиснуться мог! Хутоны (может даже трущобы) чистой воды, восторг!

потом еще был участок натурального и жесточайшего керри-байка чуть ли не по лесной тропке, переходящей в лестницу, который стал апогеем вечера!
Вырвавшись обратно на трассу, вскоре прикатили в чимчильбан. Оставив велосипеды в каморке, ушли на покой…

*Похан, 12 октября 2022 г., приятная летняя погода*

Выспавшись и отлежавшись с утра, выкатили в город — надо было найти госпиталь с ПЦР тестированием.

Нашли, после долгих уточнений и выяснений с доктором, решили, что лучше сделаем не сейчас, а после 15 часов. За 70 тысяч. (Дурацкое требование паромной переправы о необходимости свежего теста перед посадкой). К сдаче теста я отнесся серьезно, помня, что в России меня просили за 2-3 часа до теста не есть ничего острого, горячительного и т.п., то героически решил отказаться от утреннего макколи. И вообще поесть кимпаб из комбини(

Кстати, пока завтракали, из новостей узнал про россиян, накануне причаливших в Похане на яхтах, и которых не пускают на берег злые корейские власти. Странные были чувства…

А пока отправились в музей Posco — до мыса Хамигот (ключевой нашей точки в Похане) мы бы всё равно не успели туда-сюда за это время. Карта рисовала порядка 30 км, которые можно было проехать за полтора часа на автобусах или 2,5 часа на велосипеде. А Поско — крупнейшая металлургическая компания, хорошо известная в т.ч. и у нас. Грех не взглянуть, коли уж тут рядом.

Едва переехали через реку на берег, где стоял металлургический завод, стали восторженно цокать языками: ну какова Азовсталь! остановиться пощелкать ее запланировали на обратном пути, по той стороне дороги.
Увы, на практике подтвердилось, что в музей Поско пускают по предварительной записи, зато вдоволь изучили экспонаты в музее истории Поско. (куда мы, собственно, и зашли сразу)

Музей истории Поско оказался не то, чтобы шибко богат на экспонаты. Вот первое здание управления конторой, первая машина, на которой разъезжало руководство, и само руководство вместе с президентом ЮК при запуске очередной очереди завода.

Но почитать, «как закалялась сталь» корейского экономического чуда было вполне познавательно. Как они потом целый остров себе отгрохали для очередной очереди завода, например.

чувствуя нашу легкую неудовлетворенность, заботливые смотрители пригласили нас посмотреть еще фильм про сталь в кинозале, после чего подарили сувенирный санитайзер. Как говорится, хоть шерсти клок))
Потом прошлись вокруг музея истории, где был целый парк, рядом Старбакс, и куча проходящих людей в спецовках Поско. Размах бизнеса и забота о сотрудниках ощущалась довольно остро.

все-таки прогулялись через парк до музея Поско (подозреваю, что там бы уже в красках показали и рассказали все технологические нюансы)

но, увы-увы, туда только по записи. А записываться при нашем плавающем графике путешествия я не стал заранее.

В заключении прошлись еще по другой стороне парка с видом на завод. Гуляли по очередному «скай-три», что как-то массово стали появляться в Кореи в последние годы. Вот, что значит, когда в стране переизбыток стали!

После этого вернулись на городской берег, по пути нещадно щёлкая трубы и прочие строения самого завода. Впечатляет, конечно!

тут наглядно поняли, почему несколько месяцев одни мужественно защищали, а другие не менее героически захватывали один там металлургический завод. Это ж просто охуеть, какая территория, и сколько всего на ней понастроено!

Это мы уже катились вдоль реки, которую пересекали в начале, по другому, городскому берегу, но всё не могли повернуть головы от завода.

Кстати, вдоль реки мы катили по велодорожке Sunrise, то есть, вдоль Восточного моря, судя по всем указателям, как на столбиках, так и по синей линии вдоль. Каково же было моё удивление, когда метров пятьсот эта дорожка шла натурально по кромке ничем не огражденного берега! Это было даже покруче того мостика без ограждения.

Тормознули у причала прогулочных катеров, что идут вокруг восточной части Похан.

Внутри обнаружили занимательную фотовыставку истории города. Что, в общем-то, ещё в 1970-х тут воду черпали и стирали в общем месте.

ну и немного видов на «исторический Похан». Куда еще не добрались человейники

Потом решили прокатить вдоль набережной, зазывающей красным мостом.

И не обманулись — была она вся утыкана модерн-артом.

Затормозили у юникло. Как не заглянуть в остатки роскоши нашей и приобщиться к тому, чему всегда заграницей приобщались. Правда, магазин оказался слишком районным — со скудным ассортиментом, никаких дизайнерских шмоток. В итоге, взял себе только трусы (за 12).
После чего спешно покатили в сторону больницы — подходило время ПЦР.

Тут отмечу и разницу в подходах к ПЦР у нас и в Корее. Скажем так, у нас мазок берут гораздо деликатнее. Здесь доктор еще и документы на иностранцев ну очень долго заполнял. Еще и выяснилось, что стоимость ПЦР все-таки 80 тысяч. Ладно, все равно дешевле запланированных 100, но и обидненько, что не 70, как договорились утром…