пять часов в дороге восьмером в одной машине — да легко, и мы уже в ХоШиМине. кстати, последняя точка нашего пути, потом повернем обратно. и я с ужасом представляю, эти 2 000 километров…

поэтому сегодня вкратце так, как тут ездят. Привычная формула расчета времени в пути час на сто километров, здесь делится ровно вдвое. Час на пятьдесят, а то и меньше километров. И не сказать, что у нас дороги лучше, чем тут, вот такие же. С виду ровные, но с волнами и выщербинами на деле. И самое хуевое на мостах. Единственное, метод заплаток различается, судя по всему. И также, как у нас по федеральной трассе по одной полосе, но главное в трафике по ним. У нас даже большегрузы мчат не ниже 90 км/ч, тут они тащат во все свои жалкие 40-50. Правда, тут плюс, что почти везде прерывистая, поэтому обгонять можно постоянно, лишь бы встречка не мешала. При этом, бывает, что и встречка в этот момент тоже обгоняет, и сразу приходится уворачиваться уже от нее. Но все неопасно.
Самый главный тормоз на дорогах Вьетнама, это мотобайки. Их тут тьма, а на трассе просто непрерывной поток. Особенно густой он в светлое время суток, но и в час-два ночи они куда то пилят по своим ебаным делам. Ослабевает лишь с 03 до 04, чтобы вновь разгореться в пять утра. А вечерами молодежь развлекается общением по пути, выстроившись при этом по трое в ряд. Напоминаю, дороги почти все двухполосные. Вот и объезжай этих двухколесных на небольшой скорости, дабы затормозить в случае чего. Особенно шикарно смотрятся их внезапные появления на главной со второстепенной. Голову при этом никто из этих «мотоциклистов» не поворачивает, поэтому иногда наше движение отличный слалом +)

и вот небольшое видео, не самое яркое, увы, как мы на таксисте едем по Муйне)