если на втором участке я еще пытался ехать «быстро», то на третьем этапе на скорость мне стало пофиг, а главное в голове было — доехать. ибо некая усталость в мышцах уже немного накопилась. посему, снова довольно быстро отвалился от Славы и покрутил педали «в удовольствие». по пути даже разговорились с параллельным товарищем о моем «незакрепленном» переднем колесе. но что удивительно, ехали мы при этом довольно бодро. и передачи держал примерно на «2-5, 3-5, 3-6», стараясь держать скорость не увеличением передачи, а как раз увеличением частоты «каденса». то есть, сучить ножками, сучить как можно чаще, но не прокручивая. единственное, сильно сбросил обороты на Надеждинском тягуне, которого и боялся больше всего. залез на него в режиме 1-3, а то и 1-2…

так, заморачиваясь лишь частотой поднимания и опускания ног, допылили до Нового, а там и поворот на Владивосток промчали, а по аэропортовской трассе совсем чуть-чуть оставалось. и хотя на велопробеге обгонять кого-то смысла особого не было, тем не менее, получалось, что по дистанции едешь в какой-то группе, и внутри нее кто-то кого-то да обходит. поэтому, некий «гоночный» эффект, конечно, был. подспудный такой. и меня порадовало, что как раз на финишном отрезке этого участка смог не только догнать некую группу лисапедистов, но и обогнать ее, в итоге, подобравшись вплотную к дедушке, за которым я пылил весь Ладыгинский апхильчик)) дед-то оказался будь здоров! ну и я, чисто визуально, завершил самую тяжелую часть велопробега в числе первых пятидесяти финишировавших. но был при этом, порядком уже запыхавшимся и не особо горевшим желанием продолжать))

и еще про «сучить ножками». тема с уменьшением передачи при сохранении частоты работает даже при обгонах %) вроде, должно быть наоборот, но нет. сбрасываешь на одну передачу и обходишь товарища)
а еще, прикольно смотреть, как впереди крутящие педали делают это вроде так неторопливо, когда ты бодро «давишь-поднимаешь» педали. а потом, присмотревшись, понимаешь, что частота то у нас — одинаковая %)

итак, отдохнув, пока дожидались всех участников велопробега на заправке перед Артемом, и не замерзнув под пронизывающем ветре (кстати, главной проблемой всех стоянок был ветер, который довольно быстро тебя остужал), мощной колонной двинулись в Артем.
тут нас попросили двигаться спокойно и организованно, потому что городские улицы перекрыли, как и в Уссурийске, пока мы катили на финиш. финиш был, кстати, на кладбище Артема. был в этом ироничный символизм для новеньких участников велопробега, бгг) а еще повод для шутливых ответов уличным зрителям, интересовавшимся, куда мы едем: — На Кладбище!!)

в самом конце, на добавку, был еще маленький апхильчик, который я проехал уже окончательно сдувшимся. и всёёёё… велопрограммка показала общиий километраж 70 километров. и среднюю скорость 20.7 км/ч.
там же я понял, почему финишировали мы именно на кладбище — велопробег то был мемориальным, в честь погибших в локальных конфликтах. вот к могиле одного из героев мы и прикатили…

мои итоги.
самый главный — что смог!) и что не зассал. причем, смог так, что ноги, конечно, подзабились, желания дальше катать сегодня не было, но общее состояние организма (отдышавшись) не было как выжатый лимон. как один из положительных итогов — проехал, почти не выходя на пиковую нагрузку, отчего и не шибко вымотался.
и при этом — выдержал заявленную в Положении среднюю скорость — 20 км/ч!.. это вообще для меня самое удивительное было.
из минусов — в ходе дистанции неоперированное колено явно дало понять, что это большая для него нагрузка. стерпел, доехал, но теперь стал актуальным вопрос, как катать дальше. с одной стороны, такие длинные дистанции в таком темпе больше не светят, так что сезон может и докатаю так. с другой стороны — апхиллы и вот уже 90-километровый Бревет манит… а вот оперированное колено показало себя прекрасно!) как и велосипед, который перебрали и «подготовили» в Триале) правда, Слава сказал в конце, что цепь пора бы уже смазать…)

единственное, что этот велопробег мог слегка расслабить велосипедистов. ибо ехали мы всю дорогу не то, чтобы под прикрытием ГИБДД, но с их настойчивым просьбам к водителям не заезжать на правую полосу. а нам, соответственно, не заезжать на левую. и почти всю дистанцию мы проехали в расслабленном режиме, не опасаясь авто с левого бока.

а еще для такого масштабного (более 150 велосипедистов, от реальных туристов-любителей) мероприятия была очень хорошая организация. и перемещение, и выдержанный тайминг, и кормежка, и обеспечение. организаторам реальное большое спасибо!

ну и разве я мог проехать велопробег и не попасть в камеры?) правда, это скорее коллегам было лень искать еще одного синхронируемого, когда рядом есть готовый (и обученый)). в общем, сюжет ПТР о велопробеге, я там в середине)

пысы. правда, я все равно считаю, что будь погода чуть холоднее и грязнее, участвовали бы в этом велопробеге только отмороженные психи!)))