фермеры на Спортивной перешли на продажу кисло-соленой продукции. картошку еще можно найти за 20р. сахар уже по 46 (( ну и вообще их поменьше стали.

хотя самым грустным итогом поездки стало то, что теперь придется покупать новые джинсы ((. в результате эпик фейла расшиб колено (о, да, я теперь в любимой роли — «хромающий») и порвал джинсы. ну и братик поржал с меня, конечно)))
падение получилось из серии: мозги еще могут прыгать, ноги подниматься на заданную высоту — уже нет. старость, хуле
надо бы дырку кровоточащую заткнуть чем-то…

***

Барселона провела отличную акцию устрашения перед ЭльКлассико. 8-0 — это звучит звонко. я уж подумал, что Реал поведя 2-0 счас решит догнать и перегнать, но нет. парни просто довольствовались 3 очками и счетом 5-1. хет-трик от Месси — хет-трик от Роналду. а в целом довольно безбашенный футбол был, легкий. бежим туда, бежим сюда.
и это. отпустите уже Бензема в Милан какой-нибудь. чего парниша мучается на поле. ну и Ласс — «отдай пас назад». слабенький резерв у нас, очень слабенький ((

давайте сделаем небольшую паузу в мостах…

вчера держал в руках новую тушку. абсолютно японская 50D. все буклетики в непонятных иероглифах, хотя, вобщем, и не нужны они особо.
держал в руках и не чувствовал вообще ничего. ни радости, полагающейся моменту. хз, еще чья это тушка. плачу за нее я, пользоваться буду только в крайне торжественных случаях, пока свою верную и добрую 30ку не убью.

еще позавчера внезапно осознал, что никакого праздничного Нового года у меня не будет. ни планируемой полгода поездки, ничего. и удивился, что так спокойно это принял.
ибо, как говорит моя матушка: «жить надо по средствам».

вообще, все как-то не так было в последние дни. и постоянная невыспанность, и все равно подъемы в 5 утра, так что к моменту прихода на работу не просто хочешь спать, а тупо рубит. и усталость от этого весь день, и полное нежелание шевелиться вечером. и в эти выходные, кстати. только — бух-бух и все. и спать.

в голове уже роится приближающееся Эль Классико. чувствую, что будет ничья. Моуриньо засушит свою игру в гостях, а Барса не сумеет вскрыть оборону. или голевая. но ничья.

продолжаем наш экскурс на боковую балку жесткости мостового перехода через пролив Босфор Восточный. или попросту — боковой пролет моста на остров Русский. но, поскольку, называть его «мост на Русский» некорректно к жителям острова Русский, ведь для них это «мост на Владивосток», будем использовать название из титла поста ;))

итак, думаю, все впечатлились обилием-изобилием железяк из прошлого поста, но где это все находится — не совсем понятно. а стройплощадка эта — всего-лишь небольшая захватка, размерами 70 на 40 метров. в большой футбол, конечно, не поиграешь, но, например, старты по физкультуре для младших школьников проводить вполне можно))) да, на высоте 70 метров

и вот по этой дорожке мы ходили на опоры, фотать пилоны

вот такой вид:

вот, опоры вблизи) небольшие конструкции, да 😉

почти на каждой опоре прикреплен лифт

и вид на другую сторону))

а вот это вид с другого конца этой стройплощадки. на стройплощадку:

море:

кстати. если чуть остановить взгляд не только далеко-далеко вниз, но и себе под ноги. просто зацените, сколько здесь конструкций и деталей. на небольшом фрагментике. сколько это все надо было монтировать-соединять-укрупнять.

и теперь снова вид, в сторону дороги к Унивеситету:

как я уже упоминал, в последнее мое посещение летом, мы доходили максимум воооон до тех деревяшек. тогда их только начинали бетонировать, и эта эстакадная часть казалась длинной-длинной) уже готовая, она смотрится небольшим участком)

теперь чуть подробнее, почему вся эта конструкция называется «балка жесткости», а не просто — железобетонный пролет моста. потому что в отличии от простого пролета моста, здесь (уже!) установлены анкерные узлы для вант. вот в эти трубочки их и будут заводить и там крепить

каждый узел уже смонтирован индивидуально, с учетом градуса наклона будущих вант. вид снизу, вот здесь он будет соединяться с остальным телом балки жесткости для равномерного распределения нагрузки. и хотя, своим серым видом, эта труба напоминала мне метапол ;))))) — оказалась такой же твердой и стальной, что и окружающее пространство.

там вообще все — твердое и стальное. так, что бывает, задумаешься, забудешь об этих разноцветных железках, заденешь — а больно!))) наибольший вид этого анкерного узла, оператор сбоку для масштаба:

ну да, ванты будут еще через полгода только, пока строителям предстоит полностью забетонировать всю боковую балку жесткости. кстати, конструкция, на которой и будет происходить бетонирование, и по которой мы так чудесно прогулялись, после завершения бетонирования этой захватки, самостоятельно переедет дальше. (как хорошо, что я не пишу сюжет, меня б это предложение заставили б переписывать %) )) по специальным подмостям между опорами эта махина проделает весь путь до пилона. вид чуть-чуть снизу

ну и временная опора во весь ее рост +)

детальки-болтики)

ну и напоследок. еще один взгляд вниз))

дальше полезем на пилоны 😉

а давненько, да, здесь не было фотографий Мостов?)) счас-счас…

но несколько букв для вступления. когда через 2 года все мосты и дороги сдадут, и мы будем легко и непринужденно гонять за 40 минут от аэропорта до острова Русский, то вряд ли будем думать, сколько сил понадобилось, чтобы построить все эти мосты и дороги. (давайте счас не будем про «сколько средств», оставим это навальным) для нас они останутся бетонными сооружениями, которые строили долго (но быстро!), строили много людей. да и сейчас мы лишь поглядываем на мосты — хм, растут. или «что-то медленно растут». а как они растут, и что для этого надо сделать?!! чтобы этот бетонный пролет появился на свет?

весь масштаб трудов понимаешь там. наверху, на 70 метрах над уровнем моря.

первоначально думал разбить фотографии на 2 части, по числу высот нами покоренных. но только с первой получилось 41 штука, которую и выкладывать устану, и вы смотреть. так что — еще на 2 части, штучек по 20 🙂

итак — боковая балка жесткости на острове Русский. сейчас строители ведут здесь работы по устройству опалубки и армирование будущего каркаса железобетонного пролета.

армирование ведется активное и пассивное из преднапряженной арматуры, а проще говоря — здесь просто дохуя железячек

на вопрос — сколько?, мне рассказали, что в ростверки (фундаменты пилонов, где я был, и где было тесно от железа) было 100 кг арматуры на куб бетона. здесь по проекту хотели 700 кг на куб. но когда стали делать, охуели — бетон тупо не течет сквозь такое густое армирование %)) поэтому, сделали меньше

арматурщики. вся смена — 120 человек. смен на этой боковой балке жетскости 2.

вид сверху на эстакадное пролетное строение, соединяющее мост с островом. уже забетонировано. сейчас кажется небольшим. а еще 4 месяца назад — это был край, к которому можно было дойти. и то, сквозь опалубку %)

ну, эти батареи (Новосильцева,..?) вы знаете лучше меня))

теперь уже отсюда можно разглядывать пилоны. уже до них остается пара временных и одни постоянные опоры.

ну да, на пилоны мы еще залезем, а пока вернемся к армированию

я, если честно, даже с трудом представляю все те чертежи, которые надо соблюсти, чтобы связать эти тысячи тонн железок в правильную конструкцию

а мужики — знают. и связывают. монотонно, час за часом. чтобы потом этот боковой пролет моста стал крепким и прочным

извиняюсь, за обилие здесь неинтересных железок, но это то, что впечатляет больше всего. сколько их надо сложисть-сварить-связать, чтобы получился один бетонный пролет длиной 70 метров. который на машине мы будем проезжать за 1-2 секунды. сколько труда на 1-2 секунды.

вообще, находясь на этой стройплощадке, о том, что работаешь на высоте, быстро забываешь. все массивное, как на нормальной стройке.

если только к перилам ради интереса не подходить 😉

здесь, наверху, устроено все по-взрослому) сварочный цех, прорабская, место для курения

только на высоте 70 метров)))

и туалеты, естественно +) даже на лифте замучаешься каждый раз поссать на землю кататься ))

стройплощадка внизу

за сим пока все, продолжение coming soon))

все еще не решаюсь приступить к разбору (завалов) фотографий, и судорожно прикидываю время, когда смогу вас порадовать обилием пилонов, арматуры, видами с 70-метровой и 100-метровой высоты. будут-будут, а пока в качестве второго анонса — «наскальная живопись» )) пилоны, оказывается, уже щедро испещрены всякими надписями и прочим) их потом вряд ли увидит кто-то посторонний, поэтому — наслаждайтесь 😉

мы сначала удивились, чего это суровые мужики рисуют солнышки, а не всякие хуи. а потом — пригляделись 😉

впрочем, мужики-то суровые, но, похоже, прямо как в Челябинске

есть и нужные надписи

и просто — стена бетона) скорее всего, это отпечатки опалубки

что это за вырез, мы не поняли. предположили, что очередная комиссия проверяла бетон пилона. но смотрится так «надрез» прикольно, да)

да, фотки подкорректированы контрастом для лучшей читабельности)

я помню, что обещал постить себя тут поменьше, но в этот раз я одет более чем, и на высоте 70 метров 😉

пока в качестве анонса. скоро будет много свежих фоток с Моста. их просто более, чем дохуя

а счас очень спать хочется

ну я бы назвал это кармой.
ну а чем еще объяснить, что все с виду прекрасные дела, связанные с городской администрацией, затем оборачиваются таким вот пиздецом. ну не самое же плохое постоянно думать об укладке бордюра и асфальта в снег (а это, между прочим, разрешено новыми технологиями, они сами так говорят!), о новой городской елке, об уборке того самого снега и прочих благих начинаниях.
и посмотришь же на нашего мера во время его выездных «рабочих совещаний» — ну такой умница, и все так правильно и верно говорит. а потом получается прямо по ЧВС: «… как всегда»

я это все к тому, что есть прекрасная московская (!) компания «Инжтрансстрой», которая ведет строительство нового терминала аэропорта и дороги к нему. дорога, кстати, уже получилась хорошая.
но! как только они приступили к реконструкции «гостевого маршрута», заказчиком которой, хоть и в рамках Саммита, но стала администрация города, тут же мы получили 40-сантиметровые слои нового асфальта прямо поверх старого и перекрытый мост. ну не иначе — карма.

причем, мост этот, через Вторую речку (неприметный такой, перед путепроводом) реконструировать уже давно жизненно необходимо. он настолько старый, что летом я так и не нашел, кто нес за него ответственность ((
но необходимо ж было сделать все по уму — сначала построить объездные мосты, дороги, потом — рушьте на здоровье. и я прекрасно знаю, как сложно сейчас начинать такое строительство, особенно в городской черте. и чтобы просто выгнать на объект строительную технику, сколько (по закону) необходимо получить бумажек. но все мы прекрасно знаем и финальные сроки завершения всего строительства — сентябрь 2012 года. а это — очень-очень мало времени.

но, вот у строителей федеральной трассы, почему-то получилось не перекрывать мосты, а сделать объездные, а у этих — нет. карма

да, и кстати. если кто вдруг позабыл — это только первый пиздецовый проект по реконструкции гостевого маршрута. впереди нас ожидает новая развязка на Фирсова и чудо-развязка на Заре. все объекты городу необходимы. но сроки у них те же самые — 8 сентября 2012 года.
так, что готовьтесь, предвкушайте. еще два мега-пупер затора по пути в пригород. так Владивосток станет как Москва — городом одного дела. выехал куда-то утром и вернулся только вечером %((

остыв и оставив в утре бушевавшие разгневанные эмоции, можно немного написать про этот матч в сухом остатке.
а в сухом остатке мы имеем — один проигранный матч. пусть и очень-очень важный с психологической и моральной стороны. но — проигрывали мы Дерби и раньше, и при Моу, кажется, тоже. тем более — всего в один мяч. пусть и без шансов отыграться. ничего. итог, увы, был предсказуем. хозяин сейчас на Сан-Сиро — «Милан», и «Интер» ничего не смог с этим поделать.

думается, что Бенитес покинет нас не раньше, чем боссы МанСити освободят от должности Манчини. и будет тогда нам снова, хотя бы, итальянское счастье.
ибо сейчас — 5 место и 6 очков до лидера. до «Милана», блять (((((((((((((((((

***

зато из приятного. моя левая рука вновь не пустует!) спасибо, милой, там теперь снова болтается хушефуй +) теперь коричневый

а вчера было лучше и ярче: 90-67 +) игра шла, летело и залетало все. сегодня, скажем так, дотянули до победы. но это тоже надо уметь.

«Спартак-Приморье» — лидер Суперлиги
этими матчами закрылся сезон большого массового спорта во Владивостоке. в следующий раз баскет к нам придет только в феврале. весной будет вообще жарко: плей-офф у баскетболистов и хоккеистов (Уссурийска) плюс футбол проснется, ух!

накануне, совершил непростительный проступок, по величине долбоебизма характерный больше для тупорылой пту-шницы из далекой деревни…
я не только нажал на ссылку из «Вконтакте», но и запустил (боже, где, где были мои мозги???!!!!) приложение, которое вылезло по этой ссылке ((( естественно, кроме пустого блокнота экзешка «podarok» мне ничего не принесла
ебалаполная и тупаяпизда в едином лице (((

вобщем, я это к чему. «Вконтакте» меня уже выкидывает, а «Одноклассники» с утра сообщили, что мой аккаунт заблокирован из-за спама %)) беда-то невелика, эти сайты далеко не в топе моих посещений, так, раз в пару-тройку дней зайти поглядеть, че нового, не ищут ли меня, так что сильно не переживаю.

а, кстати, товарищи, у кого я там есть — я вас уже заспамил? 😉