погода в последний выходной трехдневных праздников расщедрилась: небо было высокое и не хмурое, дождь и морось были выключены, температура — приятная. по такому поводу решил выкатить велосипед из квартиры. а то застоялся, а я за прошлую неделю едва не набегал (15 км) больше, чем прокатил (18 км)!
как всегда, самым сложным был выбор маршрута. после недели дождей хотелось, чтобы без обилия грязи и луж. совсем так — это асфальт, поэтому хотя бы, чтобы получилось катить больше, чем обходить водные препятствия. поэтому отпал вариант с островом Русский (а также по тому, что в принципе туда пока не хочется). решил узнать, не планирует ли куда выезд Макс, он предложил прокатиться по фортам — но набор высоты совсем не то, что хотелось (лень). оставался один вариант — проведать маршрут вокруг села Ясное, что под Артемом (относительно сухо, ровно, спокойно, медитативно, но не совсем без грязи). справился о возможном участии Дмитрия, но он, как обычно, весь в стройке. посему отпал и вариант прокатить лесными тропками от Артема на юг, в сторону Владивостока. только Ясное, только на север)

в итоге, решил устроить Максу экскурсию по самым интересным объектам вокруг Ясного, затем свернуть на Соловей ключ, через который вернуться либо через дачи, либо через трассу. повторить, таким образом, маршрут со Славой-Хаусом двухгодичной давности, только в лайт-версии, без убойного возвращения по камням вдоль жд…
забегая вперед, скажу, что в итоге полностью повторили другой маршрут двухгодичной давности, с фолловерами.

итак, поехали. прибыли на место старта около 13 часов. небо, на этот раз не было голубым, соответственно, и без облаков. в остальном в этих полях подАртёмья все было по-прежнему. ну, разве что дороги стали хуже (но мосты стоят).

отмечу, что хоть за два года принципиально в этих полях не изменилось ничего, некоторые моменты из памяти стерлись. поэтому остановки на сверку с картой приходилось делать часто уже в самом начале пути. что значительно тормозило темп покатушки. так, первый раз остановились уже после первой же развилки, потому что я не помнил, чтобы столько грязи было сразу в самом начале!) (фото сверху)

тем не менее, докатили до «аэропортовской грязи» — самого главного грязевого участка по моей памяти, который находится прямо возле ВПП аэропорта. правда, в этот раз (в начале) участок не выглядит таким страшным. впрочем, там, где я его раньше обходил по траве (дальше), там обошел и в этот раз.

закончили грязевой участок, снова едем мимо полей. вот и Макс попал в кадр (вычищая грязь после грязи)

далее предстояло найти поворот к противоположному концу ВПП, куда мы сворачивали с Хаусом. там ничего особенного, но есть старая бетонка с ангарами. поворот нашли, свернули, опять едем мимо красоты. в этой красоте внезапно одолел жуткий запах удобрений, но не родного нашей душе навоза, а будто находимся в китайской лавке ((

но поля в целом ок

бодро докатили до защитного ограждения аэропорта под мои возгласы: «точно, сейчас болото», «а вот тут тоже думали, под напряжением ли сетка?» и «сейчас немного надо рвом прокатим». опознал точку, в общем.

после такой фотосессии вглубь бетонки решили не катить, ибо я помнил о разложенной там в конце колючей проволоки, да и в будке может кто-то жить, возможно, с собакой. поэтому поглядели на ангары издалека, да бодро покатили обратно на дорогу к Ясному.

докатили до Ясного. кстати, по сравнению с двумя годами ранее, приветственный щит на въезде слегка изменился (добавилась тревожная красная часть). здесь на остановке и устроили привал (бананами). вообще, привал это то, что больше всего люблю в велопокатушках)

кататься по Ясному не стали, а сразу повернули к подстанции с карьером за ней. предупредил Макса, что сейчас будет самая приятная часть покатушки: нас ждали пара километров идеального (практически) асфальта. в пути радовались живности.

но повторюсь, время не щадит дороги. и асфальт уже был не идеальный, и грунтовка после него, к карьеру, стала с лужами. особенно доставили следы бульдозера на ней(( что-то тут за подстанцией лес разрыли…

ну вот и самая дальняя, пожалуй, точка нашего пути, последняя достопримечательность — озеро-карьер.

тут я говорю Максу, мол, теперь мы поедем обратно «домой», имея в виду, что хоть и покатим через дачный поселок, но общее направление пути — обратно к машине. к сожалению, получилось буквально домой. ибо на спуске от этого карьера у Макса отламывается к хренам педаль. (понимаю, что в Китае стоит заказывать только расходные материалы для велосипеда, но ничего серьезного) проезд через Соловей ключ отменился.

предлагаю Максу слиться до трассы (4 км по асфальту) и ждать меня там на машине, но он начинает мужественно бороться и для начала катить до Ясного. а там так раскатился, опираясь на сантиметровый выступ (шатуна?), что решительно поехал обратно со мной до машины через поля (ровно тем же маршрутом покатили). я бы расплакался, сел на жопу и стал ждать, пока меня эвакуирует транспорт))

в это время над полями выглянуло солнце с голубым небом. но вместе с ним включился и сильный встречный ветер. в общем, спокойно катить было нормально, не сильно напряжно для меня) остановок (кроме как на борьбу с собаками) больше не делали, а миновав аэропортовские грязи, увидел впереди знакомую желтую футболку! ба, да это же наш сельский житель Дмитрий выехал на прогулку!)

обменялись приветствиями, сочувствиями, планами, да покатили дальше в разные стороны. нам оставалось буквально совсем чуть-чуть до машины. впрочем, я предложил слегка удлинить маршрут, прокатиться помыть велосипеды. экая пастораль получилась)

на этом покатушку завершили. не совсем так, как планировали, но и 46 км это вам не просто так!) пост Макса про вот тоже самое)
описание завершу приложением трека в страве. 46 км со скоростью 14 км/ч.

теперь вот думаю, что неплохо бы замутить нормальный круг через Ясное в Кондратеновку или хотя бы в Алексеевку. лесная дорога, километраж под сотню, ммм) вот только ездоков, сподвигнутых на такое сейчас и не найти, у всех велосипеды поломались((

на следующий день запланировал более объемную покатушку, заодно исследовать дорожку между сопок за Врангелем, которая просматривалась на гуглокарте. но чтобы до нее добраться (и прочувствовать прелесть) до этого надо было сделать приличный такой крюк) иначе и смысла нет.

ранним утром, в штиль, посапил в бухте Врангель, но без гоупрошки, поэтому без фото. после завтрака с моря поднялся ветер, оставил Настю с подружками сапить в новых метеоусловиях, а сам рванул на велосипеде. по прикидкам круговой маршрут должен был составить примерно 50 километров. впрочем, в реальности он могу получиться и 70 и 30.

увы, но без асфальтовой составляющей такой длинный маршрут в тех краях составить невозможно (ну или захватывать вчерашний кусок, но зачем), поэтому для начала я очень бодро прокрутил 12 км от Врангеля до моста через реку Партизанская. остановился перевести дух и оглядеться

это взгляд на вчерашнюю гору Сестра, на которую я так и не забрался

ну и взгляд справа от дороги, на гору Брат, вот куда-то туда я и покачу

докатил до перекрестка на Партизанск, повернул направо. по пути, до перекрестка, по гуглокарте должен был съезд на параллельную грунтовку, но я что-то его не заметил. поэтому дальше тоже по асфальту. ну как по асфальту — по широкой грунтовой обочине, поэтому этот участок уже можно засчитывать за грунт))

виды в пути радуют. кручу ровно, быстро в меру сил (оказывается, около 20 кмч). в движении заметил сидящую в этой траве маленькую собачку, пряталась там, чтоль

въехал и выехал из села Екатериновка. вид до моста через жд

и после моста. вдали знаменитый у местных альпинистов Екатериновский массив

спустя еще пяток километров прикатил в село Владимиро-Александровское. здесь снова поворачиваю направо. фактически начинаю обратную дорогу. прокатил уже 26 км.

пользуясь цивилизацией, прикупил сникерс, в конце села устроил небольшой привал (банан). дальше асфальт заканчивался, начиналась грунтовка. ну и щелкнул коровок, как же городской житель не может лишний раз щелкнуть коровок.

далее — грунтовка с видом на гору Брат прямо, зеленые поля справа. остановился щелкнуть кадр.

качу дальше, как вспомнил, что еще не сделал свежего кадра в инстаграм! оглядываюсь — вот же отличная подставка для велосипеда! ну и виды позади хороши.

дальше дорога сворачивает влево и идет параллельно жд-ветке и автотрассе. но только на удалении. собственно здесь закончилась идиллическая часть моего маршрута. и грунтовка стала гребенкой, и ветер встречный, и уклон вверх. едем.

докатываю до жд-переезда. дальше два варианта: быстро свернуть на асфальт и докатить домой по знакомой уже трассе (и быстро), либо свернуть дальше на грунтовку и отправиться искать дорогу через сопку (самое интересное). причем по карте оба маршрута в длину примерно одинаковые, хоть и понятно, что асфальт все равно быстрее.

выбираю маршрут по грунтовке (на асфальте еще и муторные тягуны, а я уже несвеж), а то что это за унылый объезд деревень получится) да и грунтовка идет вдоль жд, ровная, только вот с такими лужами для охлаждения)

в пути замечаю скопление вагонов для нефти. сюда по нефтепроводу раньше приходила нефть, ее переливали в вагону и в них везли в нефтепорт Козьмино. сейчас, вроде, труба идет до самого Козьмино

ну и сама нефтестанция

далее дорога еще раз сворачивает направо и до моего финиша по прямой остается километров пять. но это по прямой, а в реальности — через сопку по незнакомой грунтовке. правда, сначала полная пастораль с дачами. вот свежий папоротник на опушке.

все хорошее заканчивается, и самое обидное, что заканчивается развилкой. в моем случае была даже тройная развилка. куда ехать дальше?! гуглокарта уже не дает такой подробной детализации, но дважды все же показала, что я покатил не туда. правильным оказался третий, самый неочевидный вариант с таким обнадеживающим началом (дорога дальше)

в общем, привычная (хоть и подразмытая) грунтовка началась сразу за этим болотцем и поползла вверх. пара апхилов были дюже круты. остановился, чтобы проверить, туда ли я качу.

дальше эта дорожка имела еще несколько ответвлений, изъезженных мотокроссерами, подмытые участки, грязь, но все шло на спуске, поэтому ехалось легко, хоть и осторожно. Врангель приближался. на очередной опушке нарвал цветов для Насти. пока возвращался, все думал, что вот раньше песни хорошие были! «незабудка-незабудка» или «возьму велосипед — нарву букет»…)

собственно, на этом покатушка подошла к своему завершению. дорожка вывела на окраину Врангеля, которая через сотни метров стала центром, а там и до нашей базы — трассу переехать) докатил чуть менее чем за 4 часа грязного времени, потратив на преодоление сопочки (последние пять километров) минут 45, но это от незнания, осторожности и собирания букета.
страва показала, что прокатил 50 километров (какая точность предварительного прогноза!) со средней скоростью 16,5 кмч и набором высоты всего 636 метров.
и карта по традиции

на обратном пути во Владивосток заехали на страусиную ферму. за 100рэ с человека нам показали трех страусов в загоне, дали покормить лопухом, сделать сэлфи. хорошо, хоть вышел хозяин, потравил байки, отбил стоимость «экскурсии»)

продолжу выкладку архивов рекламных материалов советской туриндустрии. следующий буклет идет без названия (а я еще не сразу разобрался, где у него обложка, ее не отсканил), но представляет из себя презентацию семи экспрессных линий ДВМП. ими советские туристы могли добраться (и отдохнуть) до Сахалина, Камчатки, Курильских островов и Магадана. впечатлившись этим буклетом, наверное)
начинается буклет с традиционного представления Владивостока (с традиционными же фотографиями стандартных ракурсов и видов: ростральная колонна, вокзал, памятник Борцам, Спортивная набережная). это мы пропустим и перейдем к развороту с Чукотской экспрессной линией.

картинку поселка Эгвекинот пропустим, как и разворот с Камчатской линией (тут только непонятные фото пришвартованного где-то теплохода) и Курильскими линиями (тут вообще фото одной природы), дальше разворот Сахалинской линии.

особенно мне нравится вот этот мотивирующий на поездку «Сахалинский пейзаж»))

была у ДВМП и Приморская линия, теплоход ходил вдоль берега Приморского края, а сейчас людям приходится на каяках…

ну и самая мотивирующая страница буклета — об удобствах отдыха на борту) весьма!

вообще, интересно это сравнить с сегодняшними промо-материалами (хотя, например, некоторые китайские буклеты уездов и сейчас в таком же виде). сколь скуден визуальный ряд с точки зрения вау-эффекта: лес, да моря, какие-то ничем не примечательные ракурсы. понятно, что действительно красивые виды в то время на всем ДВ были только во Владивостоке (и в буклетах это есть), а все остальные города — типовые дома вокруг порта, да бараки, пожалуй, что этим туриста и в правду не заманишь))

двадцать лет назад, 12 июня 1996 года, я первый раз вышел на сцену театра Горького для участия в официальном концерте (просто так-то мы уже с начала июня там репетировали, за день до прошел «благотворительный» концерт, он же генеральная репетиция, но официальный концерт был 12-го). и удачно вышло, что скромную дату отметил походом в театр Горького, но на драматический спектакль.

пожалуй, что главное премьерой сезона в театре Горького стал именно «Заповедные дали» по пьесе Довлатова. изначально спектакль имел очень хороший антураж ожидания и восторженных отзывов после премьеры. я и сам, посидев пять минут на репетиции во время экскурсии по театру, был благодушно настроен и порадован увиденным фрагментом. правда, было и мнение, что «зачем по этому алкоголику Довлатову спектакль ставить?!», но — тоже мнение.

в итоге, попали на третий спектакль, и у меня сложилось впечатление, что все пост-премьерные восторги были слегка преувеличены. «наши ожидания — наши проблемы»(с). да и были они, в основном, от лиц женского пола. и даже на нашем спектакле публика состояла, в основном, из тех, кому за… что неудивительно, спектакль будто для них: весь этот флер романтики (читай молодости) 70-х годов прошлого века с танцами, туристическими заповедниками и всеобщей любовью к Пушкину.

ну ладно, может это просто мне от моего незнания творчества Довлатова эта пьеса и не зашла. водки на сцене, кстати, было меньше мной ожидаемого. нет, все хорошо: актеры хорошо играют (по-крайней мере, не орут, как раньше), московский режиссер поставил модную сценографию с экраном (хотя вот про эти экраны правильно некоторые говорят, что скоро кино будем в театре смотреть, где привычные декорации?!), хоть и три часа идет, но незатянуто. но вот — не восхитило. достойно, но не более. не испортили. из персонажей — алкаш, наш русский, деревенский, это, безусловно, главная звезда спектакля, тянет к нему душа русская))

единственное, что было очень жаль, что уже всего на третьем спектакле не собрался полный зал. впрочем, лето, праздники…

аж три события наложились в моей жизни на 9 июня 2016 года, но приоритет был отдан (без сомнений) концерту «Ленинграда». это они сейчас через год приехали, а когда в следующий раз, кто знает?) думаю, что снова через год, конечно, бабло рубить надо, но вдруг. поэтому забил на мероприятия Медиасаммита, дабы спокойно пораньше приехать на Арену до концерта. и подготовиться уже к нему. в отличии от прошлого года подготовка проходила в одного и с коньяком(

и пользуясь служебным положением побывал на саунд-чеке группы, устроив для себя дополнительный концерт Ленинграда) не то, что было шибко интересно, но даже, когда композиция «Сумка» была исполнена в пятый раз подряд, уже боялся, что сорву голос еще до концерта) также для меня и еще 10 человек, находившихся в то время в зале, была исполнена композиция Smoke on the water. также успел поймать парочку фраз-от-Шнура: «он домой хочет, и я его понимаю, сегодня вообще все песни будут чуть быстрее» и «микрофон должен быть как хуй — один, настроенный». ну и убедился, как у них все профессионально настроено на работу с самого начала. никакого распиздяйства.

далее в программе была пресс-конференция с Сергеев Владимировичем. спрашивали, как обычно, всякую хуйню (про пянсе, дальневосточный гектар, будут ли снимать тут клип, смену солисток и новые рестораны), на которую Шнуров отвечал очень корректно и здравомысленно. не забывая подъебывать. я спросил не будет ли как-то отражена специфика Дальнего Востока в творчестве коллектива после завершившегося турне, а также — не планируется ли увековечивание мыслей «царя инстаграма» из ленты на бумаге. нет и нет (а если точнее, мысли Шнуров посоветовал читать у философов, а не у него).
в завершении пришлось брать автограф (не делал этого уже сколько лет!) по просьбе тех, кто привез мне автограф Фернандо Алонсо) кстати, во время прессухи Шнуров непринужденно курил, а я убедился, что наши противопожарные датчики на это совершенно никак не реагируют (мне говорили, что они начнут поливать водой лишь при температуре 70 градусов, когда тебе это будет уже не очень-то надо).

потом было (затянувшееся) ожидание концерта, из-за которого я даже почти протрезвел. воспользовался, кстати, еще раз служебным положением и прошел в фан-зону. это вот прямо под сценой, когда Шнур смотрит тебе в глаза, а девки ногами машут почти над головой)) охуенно, да)

в общем зря я не догнался перед первым отделением, в которое вошли почти все новые хиты группы. все же без видео, в чисто музыкальном варианте они не всегда дают душе развернуться (слишком быстры, чтоли). но ничо так, попрыгали. немного раздражали, правда, девки в футболках с хештегом #имениныкостиной, все время пилящие сэлфи на фоне сцены, без остановки, реально.
в долгожданном перерыве сменил промокшую рубашку, вылакал почти всю бутылку анисовой, погнали дальше) второе отделение получилось так самым коротким. хотя вроде бы должны были угаситься в тло, но нет, снова перерыв, и вместо «на бис» — полноценной отделение. кстати, не могу ничего сказать про новых солисток, кроме того, что третий концерт «Ленинграда» смотрю каждый раз с новыми) по мне так, нормально. ибо, как сказал Шнуров, «новая телка всегда лучше старой».

отмечу, что в целом концерт стал более сбалансированным. не просто, когда Шнур два часа хуярил у микрофона, нет, он остается the main star, но песни в исполнении других хорошо дополняют общее звучание. разнообразие.
и вот не смотря на то, что концерт длился два с половиной часа, столько хитов все равно не было исполнено… с другой стороны — если концерты каждый год, то конечно надо слушать новое) в этот раз, ради разнообразия, остались на бис, Ленинград все же вышел, но исполнил всего одну песню (мы за все хорошее) и окончательно попрощался. а мы потеряли минут 40 на выезде с Арены))
но — все равно было охуенно и круто (хотя, может не до конца, не на 100 процентов, не как в 2011), спасибо всем участникам на сцене и под сценой)

попались тут в руки два экземпляра «рекламы из прошлого»: буклет «Владивосток — начало голубых дорог» и без обложки, про экспрессные линии ДВМП. взглянуть интересно, а хранить уже смысла нет. проще здесь: скан и в интернет, пусть лежит. сканировал, правда, не все подряд листы, некоторые там слишком банальны по текстам и фото, но вот те, что привлекли мое внимание.

итак, начинается буклет с вида на ростральную колонну на въезде в город, потом — история (с акцентом на революционные годы), далее — общая информация о Владивостоке. нигде не указан год выпуска буклета, но предположу, что это 1970-е.
«Еще в 1913 году Фритьоф Нансен сравнил его с Неаполем. А теперь красота его стала зрелой, отточенной. И с каждым годом он растет и хорошеет.
Владивосток теперь — это 500 000 жителей; более 200 промышленных предприятий; Дальневосточный научный центр Академии наук СССР;…; 3 театра, 14 кинотеатров, дома культуры, картинная галерея; 4 музея.»
далее разворот с видами города.

далее разворот, посвященный «Порт — сердце города» с картинкой теплохода с буксиром на фоне Чуркина.
далее — разворот с возможностями отдыха на борту.

экспресс-реклама экспрессных линий ДВМП (про них будет следующий пост).

и завершает буклет общая информация с видом на ночной Владивосток.

упомяну здесь об еще одном sup-выходе с Жекой. как-бы ничего особенного, но вот первый раз вернулся с добычей, это стоит отметить)
в прошлый четверг Евгений предлагает скрасить вечер на море, я понимаю, что у меня это будет единственная возможность посапить за неделю, отказываюсь от футбола (да и усталость была), едем на остров Русский. по пути присматриваем маршрут: от Поспелова в сторону за Мост. тут Жека еще обмолвился, что можем трепанга наловить. ну, мне же только намекни на халяву, я то всегда за!

так, заодно, случился мой первый проход под Мостом на сапе. на катерах, яхтах и даже пароме уже ходил. теперь и вот так.

Жека уже вообще не парится с атрибутикой, схватил весло от каяка и греб им на сапе. греб бодро и задорно, я все время плелся позади. зато Жека много фотографировал, пока ждал меня.

правда, в решающий момент, когда ветер прибил нас к берегу, а до цели с трепангами оставалось пройти совсем немного, Евгений предложил попробовать погрести его веслом. я, не будь дурак, естественно, согласился! и, пока не подустал, наконец-то наблюдал напарника позади себя) еще и в момент, когда встречный ветер поднимал волны, они хлестали в грудь, лицо, сверху поливал дождь… в общем, с каякерским веслом дистанцию до места вылова я преодолел гораздо легче, чем бы с обычным саперским. с ним героически преодолевал Жека))
а вот и наш скромный улов, набранный за 10 минут стояния в воде. правда, это улов Жеки, мой такой же по ассортименту, но меньше в два раза по числу. за ежами этими нужен глаз да глаз, кстати! пока высматриваешь очередную жертву на дне, уже вытащенные пытаются уползти с доски обратно в море!)

обратно шли по ветру, хоть и не такому сильному, да еще и в наступивших сумерках. отголоски заката успели поймать, когда дошли до Моста, но все равно стало грустно от того, что больше светать уже почти не будет! до максимума светового дня осталось 3 недели, это +30 минут, это значит в 21:30 уже темно. хрен посапишь вечером в удовольствие, значит (((

на берегу Жека отдал мне весь наш улов, проинструктировал, как его готовить, enjoy, в общем! а дома я понял весь этот тонкий ход Евгения, урок от хапужничества!) ибо еще часа 2 после возвращения я разделывал и типа готовил все эти мидии, трепанг и ежей… хоть Настя помогла с раскрытием и жаркой мидий, а вот что ежики еще живые и шевелятся, я не знал! натуральное убийство получалось, какое-то, с забрызганным их внутренностями туалетом… особенно после уборки я понял, что в следующий раз надо наловить пяток ежей, съесть их на берегу и будет достаточно))
ну и еще пара карточек со мной (бложик же мой), уж больно хорошо получился в ту погоду)

первые летние выходные провели на базе отдыха во Врангеле (хотя, можно сказать и в дороге на базу и с базы…). изначально скептически отнесся к этой идее, ибо прогноз погоды не благоприятствовал. но девушки желающие сказали, что им все равно на холод и возможный дождь, едем.
скепсис мой был еще и по причине отсутствия яркого веломаршрута вокруг Врангеля. ну, чтобы идеально подходил по моим критериям: поменьше авто, побольше грунтовки и чтобы закольцевался. чтобы не катать туда-сюда, а полный круг нового.
не, приглядевшись к гуглокарте можно было разглядеть какие-то тропки, но либо совсем небольшой километраж, либо очень длинный (прямо к Ольге по сопкам). даже был момент, когда раздумывал: брать ли с собой вел… но все же взял.

собственно, в первый день, день заезда, разобравшись с приездом и едой, на покатушку освободился в 17 часов. до сумерек оставалось 3 часа, плюс некая усталость (очень хотелось спать, а не катать), выбрал легкий маршрут: к горе Сестра, которая вблизи Находки (и вообще одна из визитных карточек города). причем докатить до горы и затащить на нее велосипед, чтобы сделать на ней пару фоточек с ним на фоне города на закате)) очень амбициозный план, учитывая, что я даже не знаю подходов к горе, гуглокарта никаких тропинок не показывала) ну да, разберемся на местности. и покатил.

первые километры пришлись на трассу Находка-Врангель (нет других путей из Врангеля), с которой свернул вот в эту сторону.

началась грунтовка, по которой то и дело сновали авто к многочисленным базам отдыха у моря. вид обратно, вдали должен быть Порт Восточный

дальше мимо этих баз отдыха и просто коттеджей спускаюсь к морю. вдали — мыс Неприступный (ну и все тот же Порт Восточный).

дальше начался неплохой апхил, после которого логично шел лихой даунхил, с которого я свалился в бухту Лашкевича. гора Сестра и мыс Сестринский уже перед нами

взгляд в сторону моря. рейд Находки, сама Находка где-то на горизонте. автоматика телефона едва не сошла с ума, пытаясь передать свет из облаков))

далее дорога уходит от моря и движется, в общем, в сторону трассы. уже перед выездом на которую увидел дорожку для джиперов, уходящую влево в лес, в сторону горы. сверился с гуглокартой — она может вывести к началу горы. и покатил. хороший такой апхил шел.

потом тропинка повернула конкретно к вершине, потом тропинка стала одноколейной, потом пошла круто вверх, тут вел я уже тащил. впрочем, недолго — очень тяжело(( немного заперев вел, решил плюнуть на идеальный и амбициозный план, бросить вел и пройти дальше пешком. но и пешком я шибко не нагулял, ибо с какого-то момента тропа перестала быть различимой вообще, начались камни, скакать по которым в велотуфлях может быть травматично. как раз увидел просвет с видом, щелкнул и повернул вниз.

вернулся на джиперскую грунтовку, спокойно покатил вниз. ну как, спокойно, расслабляться было нельзя, иначе…) вообще интересно, как ловко это дерево упало аккурат перегородив дорожку.

дальше и эта дорожка выходила на трассу, но вновь увидел поворот налево вверх. гуглокарта показала, что там тупик, но почему бы лично не проверить. забрался наверх и не пожалел — в конце дорожки была отличная видовая (хоть и не в сторону Находки и заката, но без деревьев).

сделал кадр для инстаграма, типа «велосипед на горе») (на фоне как раз Сестры)

скальный массив)

ну и кадр самой площадки. непонятное строение без окон, но с одной дверью, и мангал. хорошо тут на шашлыках, да.

далее скатился к трассе Находка-Врангель, по которой скучно и незатейливо и поехал «домой». почти не останавливаясь на виды.

впрочем, дальше останавливаться не было и сил. ноги перестали работать, дул встречный ветер, катил медленно и тяжело. но докатил, куда уж денусь. по страве проехал почти 25 км со средней скоростью почти 12 кмч за чуть более, чем два часа. самое интересное, что набор высоты на такой короткой дистанции получился 750 метров, что весьма неплохо!
ну и трек стравы, если кому интересно.

на следующий день посетили Большой Камень и строящийся в нем завод «Звезда», который, как построится, будет выпускать крупнотоннажные суда (типа танкеров для начала). вообще, последние визиты на «Звезду» у меня совпадают с определенными вехами в работе. но об этом подробнее будет через несколько дней. а пока отмечу, что за прошедшие два года с моего последнего посещения цеха крупноблочной сборки (а это было единственное, что уже 5 лет строят на этом заводе), произошли заметные изменения.

ну а пока несколько кадров с дороги в Большой Камень. дорога была на вертолете. вид на кампус ДВФУ

странно, но вертолет не пошел напрямик через Уссурийский залив, а шел вдоль береговой полосы. это уже вид на какую-то гору в Шкотовском районе. (вначале даже подумал, как на Пидан похоже)))

а может просто сопку высокую

красивый берег вроде бы в районе села Речицы (хотя не совсем совпадает с гуглокартой)

ну и поехали осматривать стройку завода. первое, что бросается в глаза — информационный щит с датой ввода. остался вопрос — в каких единицах измеряется эта цифра 197? дней, месяцев, лет, посадок?!?…

ну и второе изменение внимательный знаток истории стройки завода может найти на этом информационном стенде

теперь от графики к реалиям. заходим в цех. именно здесь будут резать металл и собирать из него корпуса судов. собственно, наконец-то, за 4 последние года увидел здесь какие-то изменения, более того — движение и жизнь!

меня аж попросили отдельно сфотографировать эту штуку, значит, шибко важная! кажется, с помощью этого домкрата собранные корпуса судов будут выпихивать из цеха

на второй половине цеха все пока не так готово, но работа кипит, брызжит!

причина движения — проста и банальна. поскольку стройку завода взял под свой контроль САМ Президент (который еще и прибудет сюда 2 сентября), а исполнять его поручение взялся близкий соратник, на завод потекли деньги и, похоже, дотекли.

по-крайней мере, оборудование завезено, активно монтируется или ждет своей очереди.

изменения прут и на улице. почти готов навес между цехом сборки и покрасочным цехом

но самые заметные изменения — на улице. бетонируется основание для гигантского крана «Голиаф» сумасшедшей грузоподъемности (запамятовал цифры тонн), который будет сгружать суда на воду.

надо было бы еще картинку сверху сделать для понимания, но поздно спохватился. но в целом, на месте бывшего строительного городка теперь ничего нет, а по направлению к причалу вовсю идет стройка (армирование-бетонирование)

собственно, в этой части завода я вообще оказался впервые, ибо раньше это была секретная зона с вояками. да и сейчас главный СБшник строго предупредил, чтобы ни в коем случае не сняли ничего, похожего на военную тайну! и приставил к нам человека.

я потом у него уточнил, где же здесь военная тайна? — да вот, идет (указал на заходящую в док подлодку).
поэтому снимать можно было все, кроме того, что на море. рисковать я не стал, ибо времени на работу с СБ после съемки не было. но другую подлодку можно увидеть хотя бы здесь))

вид на цех сборки, в котором мы гуляли в начале.

ну и еще немного бетонирования (буронабивные сваи и вот это всё)

на этом общем плане экскурсия была завершена. а на совещании было сказано еще раз «усилить и ускорить». ибо.

довелось тут на пару дней вырваться из Владивостока, поделюсь увиденными видами.
первый день моего двухдневного трипа был посвящен Находке. вот она утренняя. погода в последний день весны на юге Приморья стояла переменчивая: дождь сменялся солнцем, тяжелые черно-белые тучи шли одна за другой, и всё это под молодой яркой зеленью окружающих сопок)

но для начала — Находка-порт. угольный терминал (как они там этот уголь в центре города переваривают!)

далее поехали на осмотр природы южного Приморья. если точнее, на северо-запад в сторону залива Восток

где-то тут, между дачными товариществами, возможно появится НПЗ. а пока — добывают золото

далее поедем к морю, вон туда

на море уже хорошо! солнце, вот этот соленый запах, прозрачная вода!.. правда, пока холодная

при приближении можно разглядеть поселки (пляжи) на той стороне залива Восток — например, Волчанцы

пока нас катали по всему этому прекрасному, постоянно думал, как же неплохо было бы тут прохватить на велосипеде, даже веломарафоном!