сгоняв с утра на демонстрацию, в обед скорей-скорей (как говорят в Корее: пали-пали) помчал на остров Русский. прогноз погоды говорил, что после обеда закончится более-менее терпимый ветер, а мне же надо было отпраздновать случившееся ночью чемпионство Реала на острове. (по прогнозу выбрал близкий и тихий остров Папенберга в бухте Новик, а не более дальний Уши)

и в 14 часов 1 мая вышел на воду с усеянного шашлычниками берега бухты Труда.

условия оказались более, чем достойными! прошел над останками затонувших кораблей, которых на дне становится все меньше с каждым годом

быстренько оказался на Папенберге, где были всего одни шашлычники, а группа саперов покинула его буквально передо мной. и принялся тут же отмечать, да щелкаться с багульником!

этот процесс слегка затянулся, но надо же было и куда-то потом погрести, вот только куда?? далеко не хотелось из-за погодных условий, а с другой стороны — чего бы и не погрести…

в итоге решил грести на выход из Новика, в сторону Подножья, возможно, Ушей, чтобы потом причалить к Елене и обратно.
и погрёб.
вот только буквально через минут 15 налетел шквал с дождем, что пришлось достать спортивное весло и прогрестись от всей души. вернее, план догрести сильно вперед тут же был сорван, но и поворачивать сразу назад было стыдно перед отдыхающими на южном берегу шашлычниками, на глазах которых я боролся со шквалом минут 15…
картинка вокруг стала такой (и это не эффект чехла от телефона)

в результате борьбы с ветром, промокнув, я оказался на середине Новика, двигаясь в сторону противоположного берега (северного). через 7 минут после прошлого фото картинка стала получше

еще через шесть минут внезапно стало совсем хорошо. но я уже был настроен возвращаться на берег…

а ведь, пережди я этот шквал на месте, вполне мог бы и продолжить грести дальше, ибо обратно шел опять по практически штилю. в бухте Труда решил пройти поближе вытащенных на берег корпусов

это же двигатель там внутри??

отсапив аж почти три часа, настало время достать из багажника валявшийся там велосипед.

катнуть решил чисто символически, буквально повторив позавчерашний вечер по мотивам марафонской трассы. только в этот раз сначала закатил в лес у батареи, где опять промок под дождем.

потом — под Мост, снова в лес, на подмостовую «набережную»

и, преодолевая боль в колене, закатил по серпантину, чтобы оттуда (с самого верха форта Поспелова) свалиться на берег моря в бухту Труда. но наверху еще раз кайфанул от лесных грунтов!..

итого прокатил за день километров 5-6 на сапе и 15-20 на велосипеде. использовав практически все рекреационные возможности острова Русский))

с одной стороны, планы на первомайские выходные были самые разнообразные: можно было укатить с Колей Ж. в велопоход по степям центрального Приморья (и я даже нашел у кого взять и палатку, и спальник, но сильно смущал прогноз погоды), можно было укатить в Хабаровск к гостящей там по работе жене (но тогда бы пришлось брать и Алексея, и много тратиться), а можно было остаться дома, посмотреть чемпионство Реала, встречаться с какими-нибудь товарищами, да кататься на велосипеде и сапе.

выбрал, как понимаете, самый просто вариант — дома. единственное, на радостях от соблазнов отдыха в одиночестве, еще в среду совершил падение с велосипеда на мосту через бухту Золотой рог (практически отметил 10-летнюю годовщину его стыковки, которая была на следующий день) и сильно ушиб ногу, в т.ч. колено. так стало ясно, что с покатушками придется как минимум поосторожничать ((

но в пятницу вечером делать было совсем нечего, поэтому путь мой лежал на остров Русский. решил начать катания по грунтам с простого варианта — по марафонской трассе с вариациями. а то ведь скоро весенний марафон, делать все равно лучше нечего.

сбоку от лыжни сразу же нашлись кусты багульника (они же рододендрона). естественно, ломанулся сразу к ним, делать весенние фотокарточки!

потом выкатил на основную лыжню, а там этого багульника вообще прям весь склон! еще и вдоль дорожки, ну прям цветущая аллея! и растет, главное, так, что не подобраться толком, только любоваться) (еще бы не труба эта ебучая)

докатил до батареи, сделал кружок по тому лесу, обратно прикатил уже на закате с целью закатить серпантин. дальше уже не стал — начало темнеть

***

2 мая, в последний день своих каникул делать было нечего, но погода располагала дома не сидеть. правда, смущала боль в ушибленном колене, особенно после покатушки накануне, но и на сапе было не пойти из-за ветра. поэтому пришлось ехать кататься на велосипеде. при выборе маршрута вспомнил, что за столько лет так до сих пор и не побывал на самом мысу Вятлина (хотя и ходили вокруг него на плавсредствах, и тусили на пляжах под ним, водопады замерзшие рядом — а на сам мыс сверху не забирался, хотя дорожки виднеются). считай — тот же Тобизина по расстоянию, только людей на самом мысу меньше в разы, чтоб не толкаться.

оставив авто на заправке, покатил в нужную сторону грунтовками вдоль бухты Новик. пляжи уже начали заполняться отдыхающими. хотя и холодно было все выходные

в пути не встретил ничего нового и необычного (кроме того, что из стаи собачек на спуске в одну из бухт был все-таки слегка тяпнут за ногу): все дороги в этот раз были знакомы.

финальный участок прокатил уже по левой стороне дороги, ближе к цели. оттуда, глядя назад, увидел набежавшую со стороны города грозовую тучу. неужели опять промокну, как накануне во время морской прогулки по Новику? но делать-то нечего, да и может не дойдет сюда дождь

и стремглав понесся с верхотуры вниз на Вятлина, мимо общей парковки-стоянки, по грунтовке на сам мыс. тут-то и начался дождь с порывистым ветром

на оконечности оказалось заброшенное здание, в котором, однако, сохранилась целой крыша. поразмышляв: катить сейчас дальше (обратно) под дождем и ветром или переждать хотя бы в сухости, выбрал второй вариант. внутри строения уже было несколько таких же пережидающих

дождь, на удивление, оказался коротким, и вскоре мы все дружно пошли осматривать виды

вон там — мыс Тобизина, где был уже не один десяток раз

поскольку был я налегке, никакой дополнительной программы здесь не предусматривал, а начал движение назад. как сразу заметил мягкое переднее колесо. проверил — точно, сдувает! ну е-мае ((( с другой стороны, сдувало не критично, поэтому, для начала я решил выбраться с мыса. и заодно начал размышлять, как выбираться потом, если не получится подкачать? смотреть в соцсетях, кто из знакомых сейчас отдыхает поблизости? как запросить эвакуацию, чтобы не идти 15 км пешком (карту или нал я тоже не захватил, чтоб напроситься в автобус)??
но для начала решил-таки подкачать колесо новым насосом. получилось не сразу, но утерев слезы после первой неудачи, колесо все-таки надулось достаточно, чтобы продолжать движение. за это время и солнце вышло из-за туч

воодушевленный я аж закатил по самому крутому спуску-подъему на верхнюю «парковку»-видовую, пощупал еще раз колесо и покатил запланированным путем опять же по грунтовкам. вот только тут радость от езды куда-то ушла (( и с колесом надо было быть осторожным, и про колено с болью помнить…

словом, от батареи с пианино выкатил на асфальт, да потошнил малодушно до заправки. главное, что колесо больше не спускало!)
прогулка составила километров 25, время в пути — чуть меньше трех часов. где еще на Русском не был, получается?..

вот как же так получилось, что за столько лет ни разу не катался на Шамору на велосипеде, а в этом году уже дважды!

в планах на эти выходные одно время даже вообще не было велосипеда, пока не оказалось, что в воскресенье я совершенно свободен. а тут еще и Коля Ж. написал в группу: ай-да жарить сосиски на нашем месте на Шаморе! решено, покачу с ними! тем более, что цель — явно обозначена, маршрут уже известен и не сложен, километраж — в меру.
по плану еще планировал шустро сгонять на рынок, прикупить парной свинины домой, от которой отрезал щедрый ломоть с собой на покатушку — жарка сосисок это хорошо, но пульгоги лучше!
*пока покупал корейский маринад для свинины, уточнил у «куни» — по 220 же было? — да, а сейчас 350, сам понимаешь, из Кореи вообще нельзя вывозить, последние остатки идут…*
также прикупил еще и кимчи — надо не словом, а делом приближать наши покатушки к корейскому стилю! дома шустро разделал шмат — часть в маринад, часть на сковородку и пережарил с кимчи, часть — в морозилку, буду потом стейками на недо-гриле жарить.

и в 11:42 24 апреля в спешке покатил на место встречи, по пути размышляя — не быстрее было бы на автобусе (хотя бы до Второй речки)? но обогнав единственно возможный «23»-й, понял, что своим ходом все равно быстрее. на удивление, товарищи еще дожидались меня (да и я опоздал всего на пару минут), более того — с нами оказалась машина сопровождения, в которую и скинул котомку со всеми продуктами (телефон и ключи решил все-таки оставить при себе, мало ли что).
в 12:40 добрались до поворота на Шамору, на перевал взлетел минуты на 2-4 быстрее, чем месяц назад (как раз вспомнил, что катались тоже в последнее воскресенье, но марта), по пути заполнил флягу родниковой водой.

лихо скатились с горы прямо к морю, оставили весь знаменитый пляж по левую руку и покатили вдоль берега направо

чем мне нравится Шамора — колорит! здесь еще вполне сохранились и более чем функционируют домики для отдыха, сделанные в СССР. ретро-стиль!

таким макаром прокатили с километр-полтора, скатились на берег моря

где и привалились. на берегу совсем не было ветра, вовсю пригревало солнце, поэтому перво-наперво, пока остальные принялись сооружать стол, решил замочить ноги!

вспомнил как раз разговор с барбером накануне, что он уже вовсю купается — ну не знаю, весьма холодная еще вода для купания…
тем временем, на берегу уже все было накрыто, и мы спешно приступили к празднованию Пасхи! (православное яйцо очень хорошо закусывается кимчи, по-дальневосточному!)

перекусив напомнили Коле про то, что надо жарить! он разжег свой благодатный огонь и приступил…

нисколечко не приуменьшу, написав, что в данный момент на нас снизошло благолепие: теплая погода, шум моря, вкусное мясо в правильной форме (хоть и жарилось малость в масле, стекающем с сосисок), отличная компания (хоть Ира К. и отмечала, что я вот тут опять не пью, а потом напишу, что «не наливали, не кормили»)!
ай-да мы, ай-да молодцы!

далее принялись неторопливо отдыхать и доедать все оставшееся.

перед знаменитым тёщиным тортиком дождались еще одного Виталия, который также часто катается с Колей. тот был с дочкой, которой вскоре принес найденную на берегу чайку (не подававшую признаков жизни)

чем весьма разбавил обстановку)

отдыхать было хорошо, но в машину сопровождения больше одного велосипеда не влезает, поэтому нехотя приняли решение сворачиваться. перед тем не забыли и про общее фото

и в районе 16:40 покатили обратно на асфальт «горностаевской» трассы в город. по пути долго колебались — заезжать ли на «мусорку», но в итоге решили, что если переработанного полигона еще не было в моем блоге, то надо заехать!

собственно, на бывшей городской свалке на Горностае я и не был больше десяти лет, да и тогда-то лишь раз снимал сюжет про ее рекультивацию. а потом все мимо сотни раз проезжал, хотя и было интересно посмотреть, как там вблизи.
интересно, видимо, не только мне, потому что от дороги тропинки вдоль полигона уже перерыты канавой. ну, чтоб не раскатывали почем зря

внизу рыбаки ловили рыбку, да и вообще пейзаж оказался неплох

но все-таки специфическое место для прогулок) хотя, если не знать историю… то тут мусор сразу и не разглядишь, запаха уж давно как нет

напоследок еще щелкнулись на фоне *играет ПинкФлойд*

ну и покатили домой, преодолев и перевал после Рыбачьего, и забравшись под объездную трассу. напоследок встретились все у Дальхимпрома, где и попрощались.

дома был практически ровно через 7 часов с момента отбытия. прокатили километров 60-65. про среднюю скорость могу сказать только, что она была вполне комфортной)

апрель получается богатым на дни рождения членов команды Макколи рейсинг тим. сразу вслед за днем рождения Кирилла С. (про который я внезапно упоминал в позапрошлом посте про покатушку из Уссурийска) последовал день рождения Виталия Т. (Предводителя), чуть погодя — Анны Е., вчера — Насти С., и это только те, кто вот только вот, а были еще и чуть ранние именинники. словом, если бы все их отмечали — разорились. с другой стороны — если бы все их отмечали, то и съели-выпили бы немало!

но, поскольку у Виталия в этом году случился целый юбилей, а на совместные покатушки он по неким причинам не выбирается, команда решила сделать ему сюрприз тайно прикатив на дачу, где в теплой, дружеской обстановке поздравить. и поскольку других планов-маршрутов у меня не было, решил присоединиться. ехать недалеко, в район В-Надеждинска, наверняка покатим неспеша и грунтовками, километраж получится неплохой, а если не получится, то можно сесть на электричку. словом, решено!
правда, поскольку я не совсем точно знаю маршрут «вдоль моря», напросился сесть на хвоста к Анне Е.. так и не и скучно будет.

и в практически оговоренные 10:50 17 апреля прибыл на место встречи в районе ост.Кирова, откуда тут же покатили вперед. сразу отмечу два нюанса: Анна катила шустро, особенно в подъемы, что вот прям «сесть на хвост» и не получалось. также Анна катила по своему маршруту «вдоль моря» (чаще даже «в сторону от моря»), так что запоминанию классических дорожек эта поездка не способствовала. с другой стороны — узнал несколько новых, других участков.

и вообще, пришел в себя, чтобы достать телефон, только аж в районе Садгорода!

катилось, к слову, великолепно! тот район хорош легкими грунтовками, разбитым асфальтом, наличием в меру холмов, низким трафиком, коли все-таки приходится пересекаться с дорогами. кайфовал, в общем, на этих грунтовках на своем Вёртком. пока вскоре за Садгородом Анна не сказала, что дальше либо плутать промеж дач и потом она плохо знает дорогу, либо ехать уже надо побыстрее, поэтому по асфальту. поскольку общий сбор у нас был объявлен на повороте к даче в 14, время перевалило за 12, катить пришлось по асфальту. начали с поселка Трудовое

с которого вырулили на фед.трассу в районе Углового, ну и далее по ней же до обозначенной точки встречи на повороте на Тавричанку. тут уже катилось не так весело, а можно даже сказать уныло, силы покидали меня. казалось, что благодаря общему километражу, «крючкам» от Ани я прокатил уже километров 60…
сделали привал у магазина на заправке, где я захомячил пирожок, прикупили чего-то к чаю, встретились с нашей группой на шоссерах, покатили дальше.
и в 13:37 собрались участниками сюрпризами на обозначенном повороте. не хватало только Коли Ж.

решили, что он на даче у Предводителя как-то был, дорогу вспомнит, или мы ему геометку пришлем. дорога до дач в России обычно грунтовая, сопровождаемая транспортом дачников. тут я снова почувствовал все прелести мтб, в то время как шоссеры ощущали прелести грунтовки другими частями тела. уточнил у владельцев велокомпьютеров, сколько прокатили (хоть мы и стартовали из разных точек, разными маршрутами) — километров 45! (…)

как и планировали, внезапно прибыли на дачу Предводителя. Виталий выглядел не слишком удивленным, увидев небольшое количество товарищей на велосипедах, но, кажется, слегка все-таки, растроганным. пошли приветственные рукопожатия, объятия, уточняющие вопросы: «правда своим ходом все??!». оказалось, что буквально в 700 метрах есть жд-станция «какой-то километр». вскоре Кирилл прикатился с отставшим Колей.

принялись накрывать на стол.

стол был, вновь, скромен, преобладали углеводные продукты питания. но всё равно все как-то оказались сыты

после принялись отдыхать, беседовать, вспоминать Корею и Атсмана, наблюдать за изъявившими желание потрудиться…

после 15:30 решили, что пора и честь знать, тем более, ведь еще домой ехать. или катить. шоссеры, учуяв сильный южный ветер решили по нему прокатиться дальше в Уссурийск (а оттуда на электричке с пивом). оставшиеся эмтэбэшники решили под предводительством Коли катить домой во Владивосток (против ветра). но сначала сделали общую фотографию

там я как-то укатил вперед, но буквально до первого перекрестка, чтоб не укатить не туда. заодно решил сделать кадры участников

окончательно распрощавшись группой из Коли, Анны и Дмитрия покатили не то, чтобы грунтами, но пустыми асфальтовыми дорогами на юг. против ветра. который прочувствовали сразу после Ключевского (в котором я вспомнил, как тут катили в честь дня космонавтики в 2020м).

плюнул на приличия и как мог прятался за спинами товарищей. в В-Надеждинске еще раз поразмышляли: на станцию или своим ходом? Коля в который раз повторил, что можно докатить хотя бы до Седанки, где электрички ходят каждые 40 минут. покатили. до конца В-Надеждинска катили дорожками, которые я помнил еще по БКД 2019го… выкатили в поле, которое Коля так любит называть ТОРом (потому что это действительно уже территория опережающего развития). в чистом ТОРе снова пострадали от ветра.

Коля также указал на место расположения будущего города Спутник, обещанного нам главой Мин_восток_развития

выкатили на асфальт дороги «Хабаровск-Владивосток-Зима Южная» (которую строили с 2016 по 2018), где стало вроде чуть полегче, фабричные строения пошли, опять же, вдоль. но все равно слегка страдали от ветра, особенно Дмитрий, для которого это был вообще первый выкат в сезоне

тут я предпринял героические усилия, чтобы усидеть за Колей, иначе бы плелся где-то позади вместе с Димой. перед выездом на «дефризовскую» трассу он и вовсе с нами попрощался, мол, хватит меня ждать. Коля еще предложил вариант слиться на электричке на станции Совхозная, но все решили страдать через низководный мост. но до него еще надо было пострадать 6 км. благо, Коля вывез нашу группу на колесе и не забыл про привал перед мостом. хоть и выдал в конце про «ебаный перевал, жопа устает все время так ехать!»…

пока сидели, товарищи обратили внимание, как я справляюсь в такой ветер без очков — пылищи же полные глаза. я же ответил, что очки это лишний аксессуар в каких-то случаях, да и пыли пока немного. впереди и вовсе — мост, который и чистить должны, и море вокруг, ну какая там пыль. однако! именно на этом мосту пылью меня буквально засыпало!.. но это еще полбеды.
изо всех сил держась за спиной Коли первую треть моста, как только выкатили на его прямой участок, решил, что надо запечатлеть этот момент, море, нас…

как видно, просвет здесь уже был, во время щелкания он еще увеличился, и я почувствовал, что не могу уже больше догонять Колю… пропустил Анну, покатил понурив голову. честно говоря, даже не ожидал столь сильного ветра, в какие-то моменты вообще казалось, что быстрее идти пешком. но продолжал катить.
тут внезапно из притормозившей рядом машины мне помахал Александр Т.! и укатил вперед. а я, не соориентировался, что можно было сделать зацеп или вовсе закинуть вел к нему в багажник, да эвакуироваться к чертям!
но пришлось катить дальше. уже в самом конце посмотрел время: получилось, что катил эти несчастные 3400 метров почти что 40 минут!!!
сразу за мостом дожидались Анна с Колей, который буквально на пальцах кричал, что до ближайшей электрички осталось всего 10 минут! и он на нее, Аня решила дальше добивать сама, я без сомнений присоединился к Коле. и выдохнул…
люблю такие планы: уходящие вдаль…

итого получилось, что накрутили в тот день километров 80. (хотя, признаться, я уже накатался и к моменту прибытия на дачу, но хотелось же побольше) также в ходе преодоления моста задумался: где находится та тонкая грань между прекрасной покатушкой и Преодолением, как поймать этот момент?))

прибыв в первой части в Уссурийск на электричке, далее мы объехали город на велосипедах, чтобы устроить большой привал (аж до 13 часов) под сенью местного Будды.
теперь нам предстояло продолжить движение на юг, в сторону Владивостока, дома, жен, детей…

первой (близкой) точкой стала «видовая» над парком «Изумрудная долина». перед ней проехали сквозь стада живности

выкатили на раздолье (видовую просторов)

пока я настаивал, чтобы Александр начал смешивать возимое с собой, Илья сказал обождать и прикрутил мне шлем, чтобы шлейки не болтались

лихо (на тормозах) скатились с видовой, Илья, традиционно, завалился ближе к концу спуска

тут я уже явно ощутил, что пора сбрасывать с себя лишние одежки, о чем известил товарищей. проскочив мимо въезда в парк «Изумрудная долина», остановиться решил у разрабатываемого некогда родным «Примавтодором» карьера. на фотографиях у меня получилось что-то вроде танца — непонятно только в честь чего?

затем незамысловато проскочили село Красный Яр, где у магазина лишь пополнили запасы воды, да поколесили дальше. к самому «страшному» участку на сегодня — подъему на Барановский вулкан (затяжному, имеющему пару доп. тягунков). здесь было запланировано съесть знаменитый тортик моей тёщи. правда, увлекшись провокационными разговорами, с трудом вообще уговорил товарищей спуститься к видовой.

тут выяснилось страшное: специально купленные мной в столовой три пластиковые ложки так и не были найдены среди всего багажа!!! как же теперь есть торт?!? благо, что товарищи — опытные туристы, поэтому торт мы легко и играючи съели палками!

право, там такой торт, что его чем угодно съешь)) после этого градус диспута о сложившейся обстановке вновь накалился

но не покривлю душой, отметив, что в данный момент победила ружба!

завершив после 15 часов программу по поеданию торта, покатили дальше. скатились в Тереховку и без остановок двинули дальше — в Оленевод. вопреки ожиданиям, остановились не у магазина, а у стеллы сразу за поселком.
с видом на жд-станцию

устроили привал без всякой цели и задачи

здесь грунтовки закончились, впереди нас ждал один асфальт

который вскоре привел нас в Раздольное. ноги сразу почувствовали первые холмы, руки — повели руль до первого магазина. взяли еще.
пока восстанавливали силы, завязался непринужденный и непередаваемый диалог с местным аборигеном, открывшим нам все тайны и прелести времяпрепровождения в близлежащем п.Нежино. которые нам непременно стоит попробовать вот прям сегодня же! мотивируя тем, что дома нас ждут семьи, жены, дети вынуждены были отказаться. (так и не понял, узнали товарищи необходимую информацию про наличие дорог вдоль границы…)

с трудом закончив разговор, покатили дальше на финиш. на мосту через Раздольную Александр остановился и скомандовал: лезем вниз! ну, вниз, так вниз, мне было слегка все равно: грязно там или проедем быстро на электричку…

дорожка, на удивление, оказалась вполне проезжаемой, хоть и грязной, но с объезжаемыми лужами. памятуя, что мы, вообще-то, торопимся на электричку, решил валить во весь опор. Александр остался позади, присматривать за Ильей.
таким макаром докатил до последнего на сегодня мостика через Раздольную

и решил, что надо все-таки запечатлеть единственное на сегодня бездорожье

собственно, катили мы так всего минут 40, зато извазюкались как за целый велопоход!

валил от всей души я еще и потому, что это был последний на сегодня шанс вволю насладиться всеми преимуществами моего Вёрткого: прямая грунтовая дорожка без подъемов и спусков, только рули — ямы объезжай, да кайфуй от духа эМТэБэ))

последний участок в конце грунтовки с выходом на фед.трассу и прохватом до жд-станции помню смутно. время поджимало, поэтому я пытался там как-то сократить дорогу через заросли на обочине, не там, потом там, но общими усилиями на станцию Кипарисово мы все-таки успели! даже заселфиться буквально с приближающимся электропоездом в 18:52!

итого, по словам товарищей, накатали в тот день 85-86 км (из которых, наверное, полтинник грунтов) со средней скоростью эдак 15 км/ч. допинг употребили: 2 л макколи, литр крепкого. большое открытие катательного сезона, можно сказать, состоялось со всеми. катать дальше в рамках обязательной программы мне уже вроде как и некуда.
единственное, чего я не понял — уж не от дубариловки по грунтам в конце у меня опухло беспокоящее в последнее время колено? и до конца не прошло даже сегодня (хотя на велосипед я после уже садился, все ок). и еще с крепким алкоголем на покатушках пора заканчивать, а то сердечко чувствовалось, что во время езды, что на следующий день. попробуем, при случае, теперь катание со слабым алкоголем (макколи, пиво — но его же не напасешься, да и эффект в ногах не тот…). а то ведь, глядишь, и вовсе придется отказаться от такого удовольствия

активно начав сезон в компании с Колей Ж. мне, тем не менее, хотелось также прокатиться и со своими «забулдыгами» (они же клуб «Синее колесо»), которые в силу разных жизненных обстоятельств все еще уклонялись от совместного катания. но покатушка в честь дня космонавтики, «это святое», сказал Илья Г., памятуя, как лихо и здорово мы дружной компанией с Александром Т. закатили грунтовками из Уссурийска в сторону Владивостока (докатив до В-Надеждинска) два года назад. не то, чтобы «можем повторить!», но надо.

единственный нюанс, что в этом году день космонавтики случился во вторник, а катить мы могли все-таки только на выходных. по традиции, начали рассматривать воскресенье, но прогноз погоды озвучил, что без лишних страданий лучше в субботу. в последний момент успел поставить макколи. (хм, а ведь не раз еще в этой покатушке случится «последний момент»)
далее оставалось еще подготовить велосипед, а именно озадачиться, наконец, покупкой латок для камеры, новой камеры, насоса, переходников «шредер-престо», смазки для цепи. не все же на товарищей всю жизнь надеяться! еще думал пару раз прокатиться на неделе для поддержания формы, но удалось только затариться этим шмурдяком накануне в пятницу, вечером еще посидеть проводить коллегу в эмиграцию в Канаду, так что — ни кататься не успел, ни камеру заклеить. отложил на утро перед отправлением (!).

однако, даже более ранний подъем в субботу, 9 апреля, не помог мне в борьбе с заменой камеры (в последний момент с трудом вообще воткнул колесо в зажатые тормоза, раздумывая, что ведь можно было просто взять велосипед в одну руку, сдутое колесо — в другую, да дойти так до электрички, чем в итоге выезжать на нее за 5 минут до отправления…). поэтому не то, что традиционного предстартового фото у вокзала не успел, но даже билет приобрести. заскочив буквально в последний (момент) вагон за тридцать секунд до отправления.

в вагоне уже были наши. вернее, только Кирилл С. из знакомых, но и некоторые другие шоссеры, которые решили отметить несостоявшийся традиционный велопробег из Уссурийска в Артем по асфальту неофициальным заездом по тому же маршруту. затем в вагоне появился Илья, а там и Александр. проблемка была только в том, что не удалось сразу занять стратегические места и для велосипедов, поэтому в итоге разместились кое-как под ворчание бабушек-огородниц. ну а куда деваться в общественном транспорте.

помимо общих разговоров, главной темой, как обычно, была погода. ведь еще накануне прогноз у парней обещал на сегодня +20 у одного и +16 у другого. однако уже в ночь он стал показывать дождь (правда, только утром и во Владивостоке), возможно и на весь день в Уссурийске. поэтому выясняли, какой прогноз сбудется, а также — готовность нашей экипировки к нему. капли дождя, действительно, посекли стекло электрички на подъезде к Уссурийску, но уже в пригороде мы увидели фрагменты чистого неба.
также я запечатлел, как расстроился город за последние годы.

уже перед выходом внезапно узнал про день рождения Кирилла С., поэтому на перроне торжественно вручил ему одну из бутылей собственноручно сделанного макколи, пожелав всего-всего от лица сокомандников (которых представлял я) и иных присутствующих.

далее тепло попрощались с шоссерами, но ненадолго, до столовой за углом. спасибо Александру, что поддержал моё стремление пополнить углеводные запасы перед стартом против Ильи, который молча сидел и ждал, когда же мы наедимся.

и как символичны оказались эти фотографии уже на выходе)))

Сытый боцман VS нужен завтрак

вскочив в седло шустро покатили на выезд из Уссурийска. изначально я планировал, что у нас с собой будет столько, что хватит доехать на целый день аж до дома. еще и с дополнительным полукругом сбоку Уссурийска. однако уже в электричке товарищи сделали более взвешенное предположение: успеть бы на электричку в Раздольное или Кипарисово. (а это тоже км 70-80 большей части грунтов) с большим привалом у Будды. всех смущал только участок в районе Раздольного: или убойные холмы по дороге, вынимающие из тебя все силы и душу, или дорожка по речке, которая после прошедших дождей могла быть непроезжаемой. снова тащить велосипед на себе не хотелось…

по Уссурийску катилось шибко хорошо. недавний дождик словно умыл город, прибив пыль и как-то подняв настроение общим расцветанием природы.

темп вроде бы задавали парни, но лидеры периодически менялись, пока на подъезде к повороту на Борисовку не выявили истинную расстановку сил на всю покатушку: Александр — точкой на горизонте, я чуть впереди Ильи, у которого это оказался лишь второй выкат в сезоне. наконец-то, почувствовал, что такое не катить последним!))
на остановке перед Новоникольском даже «дал угла» при торможении

судя по всему, пора было начинать призывать благость! правда, первые глотки макколи показались нам слишком «брютистыми»

далее товарищи решили в натуре сравнить мой Аваланч «Вёрткий» с вело-м Александра

и узрели-таки небольшую разницу в геометрии палки, к которой крепится седло. после чего покатили дальше. тут был длинный старо-асфальтовый участок, на котором товарищи все-таки укатили от меня. развлекался щелканием проезжаемых водных объектов.
вот река Славянка

далее — река Раздольная и первый населенный пункт, который мы проезжаем без остановки.

затем остановились на въезде в Борисовку, по пути через которую решили, что в магазин нам не надо и покатили дальше, в Кугуки. Илья все говорил, что можно опять поехать посмотреть верблюдов, но я сомневался, что дорога от них будет проезжаемой даже без леса.
проехали ремонт какого-то мостика

дорога до Кугуков была крупногравийной, я сразу же вспомнил, как страдал здесь лет пять назад, а сейчас, на этом Вёртком, было вполне ничего.

участок тряски скрасили разговоры о делах прошедших дней. Кугуки также проскочили без остановки, умчав дальше до Линевечей. перед ними заметили ферму для выращивания новогодних ёлок (наверное)

и переведя дух на асфальтированном спуске в Линевичах, помчали дальше в сторону Будды. на горизонте вновь стал виден Уссурийск, хоть мы и катались от него уже как два часа…

тут опять с Александром поймали прекрасное ощущение начала весны с приятным ветром, запахами пробуждающейся земли, первой пробившейся травы…

дождались отставшего Илью. прикинули, сколько еще до Будды, не будет ли шибко мешать усиливающийся южный ветер

поэтому следующий участок я решил пересидеть за спиной Ильи, но он, что-то, уже крутил педали через раз

впереди показался последний подъем к Будде…

который был, конечно же, был преодолен, пусть и с длительным ожиданием Ильи, который даже предлагал что-то вроде «может нахуй этого Будду, давай напрямки?». — «никак нет, у нас концепция!», — отвечал я ему

концепция в этот раз состояла в том, чтобы не просто глыкать макколи, как любой другой прохладительный напиток, но и придать этому восточный антураж в виде корейских закусок. правда, я, предложивший эту затею, не успел ничего закупить вечером накануне, выручил Александр — взявший и кимчи, и пару баклажек риса. ну и употребить это все под сенью Будды.

Александр, правда, постеснялся раскладывать стол на возможных ритуальных камнях, но я заверил, что это должны быть древние жернова, а значит, тоже про плодородие.

употребив имеющееся в достаточном количестве пришли к выводу, что действительно стоит устроить покатушку и со сковородкой (как с Колей Ж. в конце 2020-го) для жарки мяса и еще более колориту))

впрочем, и так оказалось достаточно для пополнения физических и моральных сил.
а тут к нам (вернее, к Будде) прикатили местные велосипедисты, один из которых принялся услаждать слух товарищей про вилки и кассеты, собственноручную переделку его велосипеда, и некоего Гену, который за день на мтб (даже за 10 часов!) проезжает 280 км (большей частью асфальта федеральной трассы, правда)…

но, как бы не было хорошо на привале, все равно надо еще двигаться дальше…

прокатив в первой части полтора часа на электричке из Владивостока в Шкотово и оттуда еще около четырех часов на велосипедах, мы начали штурм Серебряного перевала. как мне кажется, одного из самых красивых участков нашего велопробега в Партизанск.

чувствуя достаточно силы в ногах и зная, что сейчас предстоит единственный сильный участок на всем маршруте, решил выложиться на полную (ну, скажем, процентов на 80, чтобы пульс был учащенный, но и не бешенный), заодно засечь время покорения перевала. и сначала даже малость усидел за группой с электровелосипедом Ирины и обычными велосипедами Коли и товарища.

пока те не сказали, что-то вроде «стали замерзать» и вкрутили вперед. сбоку, как и ожидалось, лежал снег. я же не мог для себя понять, верно ли оставил лишнюю кофту на себе, ведь в одной футболке на таком фоне смотрелся бы поэпичнее)

собственно, перевал, да перевал, сбрасывать на нижние передачи не требовал, поэтому в итоге закатил за 18 минут. (жаль, что не засек время подъема в прошлом году для объективной оценки помощи или непомощи в этом деле допинга)

щелкнул первых финишировавших до меня

успел еще пощелкаться с дорожными знаками, с товарищами, приодеться для спуска, на общую фотографию…

и уже перед тем, как Коля скомандовал: «Следующая остановка перед Бровничами, чтобы накат не терять!», вспомнил, что опять забыл перекусить на вершине. в том году не хотелось из-за эйфории первого подъема, в этом — как-то не чувствовал желания. гораздо больше меня беспокоило, что взятая с собой кола (еще с январского Рейнеке) все-таки прокисла и ее пришлось вылить. а эти 300 мл жидкости у меня играли серьезную роль в раскладке. сейчас же воды осталось всего миллилитров 300 и пополнить запасы можно было либо в кафе (задорого), либо вообще недалеко от финиша. родников по дороге не было, я уточнил…
ну да ладно, на спуске жидкость не нужна, и мы помчались. тут я малость жалел, что скорость не дает возможность достать телефон для щелкания пейзажей, а потом пожалел, что вообще надо остановиться и пощелкать товарищей на фоне с чувством, толком, расстановкой. но нет, все дружно понеслись вниз, рассекая воздушные массы. лишь отметил указатель «50 км» по завершению спуска.

на почти прямом участке старался следовать совету Коли и не терять накат: крутил весьма активно. не удержался только почти перед самой остановкой:

остановка на повороте на Бровничи располагается на отметке 58 км. до питания в кафе оставалось еще 6 км. тут мы тоже совершили общий сбор группы. (колорит отечественных дорожных остановок в объявлениях)

хоть до кафе и оставалось каких-то шесть км, я прекрасно помнил, что в прошлом году этот участок вынул из меня и все силы, и все жилы. поэтому очень аккуратно начал движение в километровый, муторный перевал. отмечу, что поскольку ранее у меня не случилось благолепия, то и здесь не произошло катарсиса. так же ровненько и скучненько докрутил оставшееся до кафе.

там заказал себе голубцы и никак не мог вспомнить, брал ли в том году что-то еще? зато договорился с Ильей В. разделить порцию шашлыка (за 300рэ). также отмечу улучшение коммуникационной инфраструктуры и в самом кафе — здесь появился бесплатный вифи (что особенно важно, потому что сотовая связь на этом участке не ловит и обычно все обеденное время приходилось проводить не утыкаясь в телефон). смог выложить в твитер фото обеденного стола в начале обеда.

надо сказать, что решение взять еще половину шашлыка оказалось стратегически правильным. ибо одни голубцы в меня провалились уже к моменту завершения их поедания. а так — хоть какое-то чувство насыщения. плюс кусочек знаменитого торта моей тещи на десерт)

словом, в 14:50 мы разомкнули велосипеды и покрутили дальше на финиш

тут правда у меня случилась закавыка, поскольку совершенно не помнил, сколько осталось км до Казанки — следующей остановки. по всему выходило, что порядком. плюс наличие множества тягунков. словом, особого желания вкручивать у меня не было, поэтому пропустил всех и покатил далее в одиночестве последнего, отмечая лишь все увеличивающиеся километровые отметки.

единственным развлечением стал пожар, сквозь который нам предстояло проехать, да дымом от которого мы основательно прокоптились. горело сбоку на протяжении пару километров.

и, наконец, когда на километровых знаках появилась цифра 80, докатил до поворота на Казанку. там у магазина ждали товарищи. поскольку не мог решить, что же все-таки взять себе попить (чтобы еще хватило денег и на обратный билет в электричку), подпил у них колы, зеленого чая, воды… словом, в еще один тяжелый, пусть и короткий участок с небольшим перевалом, но сильным встречным ветром, заезжал довольно свежий. а от ветра и вовсе прятался за спинами товарищей, пока они не начали отваливаться.
на перевале пощелкались, да в 16:30 въехали в Партизанск!

осталось какими-то местными дорогами докатить до вокзала

справившись и с этим, очутились на финише. правда, в этот магазин в этом году я уже не заходил, хотя и очень хотелось. увы.

пришлось ограничиться квасом, пока остальные докручивали по привокзальной площади нехватку километров до красивой цифры 100 на их велокомпьютерах и прочих приложениях (снова порадовался, что я не такой задрот, и путь в данном случае превалирует над целью). мне достаточно было знать, что Коля обещал 99 км, и мы их, скорее всего, проехали. судя по прошлогодней записи, набор высоты составил метров 800.

в 17:37 электричка рассадила нас по местам в довольно заполненном вагоне, чтобы в 21:20 высадить меня на вокзале Владивостока.

***

подытоживая велопробег, отмечу, что дался он в этом году как-то легче. что ногам, что седалищу. показательный в этом плане момент, что выйдя из электрички, довольно легко закатил в горку до дома. на следующий день тоже было лишь небольшое чувство в квардрицепцах. но благолепия на маршруте, конечно, не хватило. отчего катить было довольно скучно.
также отмечу, что заду все-таки было не совсем комфортно на столь длинной дистанции на моем новом коротыше Аваланче (он же Верткий). всю дорогу я юлил на седле, то выбирая одно положение, то другое, то ближе, то дальше, словом, нелепица сплошная, а не правильная посадка. получается, этот коротыш вполне логично больше подходит для коротких интенсивно-мтб покатушек, чем на такие длинные ровные прогоны.
впрочем, посмотрю еще, как будет ехать длинно, но грунтовками.

чтобы быть готовым к приближающейся покатушке из Уссурийска, в минувшие выходные вновь принял участие в традиционном заезде Шкотово-Партизанск. правда, в этом году хотелось проехать его в обратном направлении, прежде всего, дабы исключить утомительное четырехчасовое сидение в электричке из Партизанска во Владивосток. но мои кореша по разным причинам катить в этот раз не захотели, поэтому буквально впрыгнул в вагон с группой «маккольщиков» и сочувствующих под предводительством Коли Ж.

единственное, что меня сильно смущало, — в этот раз решил катить «насухую», без допинга. смогу ли? вынесут ли ноги?? хватит ли сил?!?
в остальном — рассчитал где и какой я буду употреблять провиант, оделся в пару футболко-кофт, да легкую ветровку, чтобы не страдать от жары.

и в 7:20 3 апреля сделал традиционное предстартовое фото. погода, как видно, не предвещала ((

еще в кассе встретил двух соучастников, затем вагон наполнился остальными: Коля Ж, Ирина К., Анна Е., Илья В.. плюс — не сокомандники, таким образом, что состав получился почти идентичным с прошлонедельной покатушкой на Шамору.

долго на месте товарищи усидеть не смогли и вскоре принялись ремонтировать чей-то велосипед. вернее, решать — стоит ли надувать подспущенное колесо со сломанным нипелем, либо не трогать, что и так работает

вскоре приступили к обычной болтовне, в том числе, и с мимо проходящими участниками иных активностей.
я же встретил направлявшегося на свою очередную прогулку Василия, сделавшего нам несколько кадров до и после выхода из вагона.

после традиционного предстартового фото (на котором выяснили, что собралось нас 10 человек) шустро покатили на традиционный же перекус на автостанции, знаменитыми шкотовскими пирожками. пирожки эти я взял с собой на следующую остановку, а тут разговелся домашними мантами под удивленные (только ли?) взгляды остальных участников (еще более жадный взгляд был у собачки — кстати, гораздо большего размера, чем обычно тут сопровождают всех едоков).

после этого Коля дал команду: «В поход! Катим в своем темпе. Последний — чекинится!». на что я заметил, что последним, как обычно, буду я.
и покатили. до поворота на Партизанск успел щелкнуть изменения в транспортной инфраструктуре, а именно — уложенные балки на этом путепроводе, строить который начали еще лет 5 назад

сгруппировавшись на повороте, покатили дальше — до первой остановки в Стеклянухе. Коля анонсировал там улучшение туристической инфраструктуры местного бохайского городища. но для начала насладились еще одним улучшением транспортной инфраструктуры — законченным ремонтом участков дороги, которую разбили большегрузы еще в 2015 году, а все это время ее «подлатывали». в прошлом же году, наконец-то, сделали основательно и большие участки. хватит на подольше

поскольку в этот раз допинга у меня не было, не было надежд и на наступление благолепия. и из всех доступных развлечений осталось только внимательно считать и пересчитывать километровые знаки на обочине…
довольно быстро прикатили в Стеклянуху, там всего-то было 6 км.

туристическая инфраструктура Стеклянухинского городища действительно порадовала: тут тебе и новый асфальт (про программе БКД) мимо входа, и информационные плакаты, и, самое главное, благоустроенная пешеходная зона с лестницей

в общем, стой, культурно облокатившись на перила, смотри на раскопки, слушай аудиогида про бохайцев, живших здесь в каком-то веке

ну или ходи-броди по периметру.

мы ограничились групповым фотографированием на 360-градусную камеру Коли.

и покатили дальше, по моему мнению, самый тяжелый участок. ведь до следующей остановки в Новой Москве аж более 20 км! еще и без допинга…
в общем, ехал я аккуратно, шибко не разгоняясь, экономя силы для перевала, вспоминая, как в этих местах год назад ко мне уже начинало приходить благолепие…
традиционно остановился размять ноги на повороте на Центральное, оставшись последним, да на повороте к водопадам. эх, не то, все не то без допинга и благолепия! нет того наслаждения наступающей весной, радости вольной дороги… ((

в районе 11:23 прикатил-таки в Новую Москву, где более шустрые товарищи уже расположились на привал. самые продвинутые даже наладили контакт с продавщицей в магазине, благодаря которой у них появилось жидкое горячее. я же отмечу улучшение телекоммуникационной инфраструктуры в селе: на телефоне уверенно горел значок 4G. без проблем выложил в твитер фото обеденного стола

еще зачем-то решил в этот раз щелкать стоянку наших велосипедов в местах стоянок

достаточно перекусив (я пирожком лук-яйцо и беляшем), около 12 часов продолжили движение. я уговорил группу сделать сборную остановку перед началом перевала (прежде всего, чтобы дождались меня, ибо только до нее катить было километров 10). и стартовав в числе первых какое-то время даже катил в одиночестве. снежные вершины вдалеке — примерно там нас ждет перевал…

пока за пару километров до сбора меня не догнал Коля с товарищем: — что, решил обмануть всех, чтобы не тебя ждали, а ты всех ждал?!))
и, спустя 13 км после Новой Москвы, остановились на общий сбор.

ждали, кстати, долго, пока отдохнули, попили, я думал — раздеваться до футболки или побояться обещанного Колей холода от снега…

в перевал стартанули в 12:51.

с тех пор, как три года назад я так и не покорил Шаморовский перевал, саднило у меня его все-таки проехать. вот только катают в этот перевал организованно только раз в год, весной, в конце марта, за неделю до покатушки в Партизанск. а в это время я обычно еще бываю недостаточно готов для покорения даже такого незначительного перевала (как мне казалось). плюс наложившийся страх после первого неудачного опыта.
но в этом году решил-таки его закатить, для чего даже усиленно (по мере возможностей) «набирал форму», прокатив за неделю километров 50. решил, что этого должно хватить.

и воскресным утром, 27 марта, после экстренной латки сдувшегося колеса, не взирая на внезапно заболевшее в самом начале колено, выкатил к месту сбора. вернее, из-за колеса к первой точке сбора на Заре в 9 утра уже не успевал, зато решил, что к 10 на повороте на Шамору должен быть. в пути дивился нескольким виденным ДТП и нескольким следам на асфальте после них (еще переживал, как бы эти пластиковые осколки еще раз не пробили колеса) — вечером шел дождь, который за ночь мерзко замерз на дорогах. катил специально без усилий и неторопливо, что бы, как в прошлый раз, не схватить судороги еще до начала подъема.

и, все-таки, без приключений добрался до поворота на Шамору в 9:45. тут уже вовсю разминались бегуны, а меня поджидали Анна Е. и Коля Ж., а также неизвестные мне велосипедисты.

по легенде сбора, мы должны были «сопровождать» бегунов во время их традиционного забега в этот самый перевал и далее на Шамору (10 км).

к 10 утра нас догнала Ирина К., и мы дружно с бегунами стартовали

обогнав в первые минуты толкучки на дороге с ними и машинами первых бегунов, догнал лидеров, обогнать которых уже не смог до первого длительного выполаживания. правда, там возникла новая загадка в виде группы бегунов сильно вдали: или это те, кто стартанул чуть раньше, или те, про кого главный орг сказал, что на вершине они будут через 15 минут… в любом случае, их догнать уже не смог, да и на перевал закатил минут за 20.
там Коля всех фотографировал, мимо туда-сюда катался Денис Я., а Ира решила поменять тормозные колодки.

вниз скатился лихо, с ветерком, по пути вновь обгоняя бегунов. на повороте перед пляжем устроили очередной сбор

тут опять был какой-то непонятный тусич, по ходу которого решалось главное — куда поедем дальше? я узнал, что хоть мы и в пятисот метрах от знаменитых шаморовских шашлычных, шашлыки сегодня не планируются. более того: Коля предлагал проехать прокатиться мимо них, поглазеть! от такого предложения мы решительно отказались, нечего слюну нагонять. и покатили обратно в сторону города по «горностаевской» трассе.

фактически так мы начали нашу обратную дорогу, по пути которой народ требовал «пикника» (я так вообще представлял себе уютную полянку где-то с видом на море, жарка сосиска на огне…). но Коля сказал, что первая остановка будет на месте бывшей горящей мусорки, потом — магазин, потом — сосиски, но без огня ((
не сказать, что я ехал как-то сильно медленно, но за 5-6 км до этой мусорки группа пару раз меня дожидалась. я же на каждом подъеме, коим там нет числа, решительно сбрасывал скорость. в итоге докатился так, что возле мусорки меня ждал лишь Коля, мол, не будет здесь общей остановки и фотографирования.
впереди ждал самый жесткий перевал на маршруте, у поселка Рыбачий. Коля с Анной укатили вперед, я с остальными решительно остановился на остановке перевести дух.

подъем, хоть и дался тяжеловато, но медленно и неотвратимо был преодолен. после него Коля завез (через обязательные грязи) нас в магазин следующего военного поселка (на Щитовой). почему-то именно этот магазин Коля назвал лучшим в этой локации.

накупив там сосисок, хлеба и сыра, двинулись к месту пикника, которое Коля решил устроить прям на пляже б.Щитовая. в это время нас как раз догнал Илья В.
на пляже красиво шумели сильные волны

тем временем у бивуака выяснилось, что чуть ли не у половины участников с собой газовые печки. поэтому в одной были сварены сосиски, во второй Коля бодяжил свой знаменитый кофе.

накрыли стол

хорошенечко отдохнув, наевшись бутербродов, гренок, знаменитого тортика моей тёщи и напившись кофе и чая, наслушавшись и насмотревшись на волны, решили продолжать движение. нам предстоял еще один небольшой двухсоставной подъем до последней высшей точки маршрута, после чего катить только вниз.
поэтому первую часть Коля предложил прокатить не вновь вдоль дороги, а через лес. поскольку мы были уже грязны, плюс жажда нового, словом, все были согласны.
сначала Коля показал нам местную конюшню

а затем повел нас со своей любимой присказкой: «тут сто метров пройти надо будет»…

но, в конце концов, все, конечно же, закончилось благополучно))

и мы закатили последний, он же асфальтовый подъем

скатившись с него к Дальхимпрому устроили первую серию прощаний с теми, кто начал отваливаться. вторую серию решили устроить у таксопарка, по пути к которому сделали командную фото

ну и разъехались по домам. я накатал за этот круг километров 55, а может быть и 65 со средней скоростью, скорее всего 12-14 км/ч. словом, как обычно. хотя в конце уже и было тяжеловато, особенно после усилившегося встречного ветра, который меня просто останавливал…

продолжение басни про стрекозу. при мыслях о скором неизбежном открытии велосезона (теплого, летнего, обычного велосезона) вспомнил, что за зиму подрастерял, или закончилось, или так и не приобрел, в общем-то, необходимое велобарахло. например, насос. еще масло закончилось (или потерялось). и если не новый шлем, то хотя бы защелку на его лямки. ну чтобы safety first была не так номинальна. и как-то все руки не доходили, а сейчас уже и страшно в веломагазины соваться. но и без насоса в одного кататься тоже не комильфо ((

***

начало марта побаловало нас отличной весенней погодой. словно давая переключиться от того, что происходит во внешнем мире, сосредоточившись на возможностях отдыха внутри нас. мы благоразумно использовали те теплые деньки для выхода на море, в то время как по дорожкам, того же острова Русский, вовсю рассекали на велосипедах. успеется еще после 15-го, — думал я.
но после 15-го словно вернулась зима. конечно, без лютых минусов, но и не выше +5 днем. а по мне «летний» велосезон — это когда можно кататься не одеваясь в несколько слоев, а «по-легкому». чтобы комфортно и проще, чем зимой. и подзатянулось такое более, чем на неделю.
но объявленная Колей Ж. покатушка на Шамору в последние выходные марта ждать не будет! значит, пришлось вытаскивать с «зимней квартиры» свой красный Аваланч, да выезжать на открытие велосезона. километры в ноги то надо набрать…

и вот, вечером 20 марта, выкатил из дома на традиционный для первой покатушки маршрут «на Эгершельд». даже не на Маяк, хотя, докатив до разворотной точки в сквере Анны Щетининой, чувствовал, что легко докачу и туда. но традицию нарушать нельзя)

внимательный читатель разглядит разные покрышки на велосипеде: это я решил поэкономить резину (в это непростое время!), и учитывая, что в ближайшее время катать планирую исключительно по асфальту (грунт еще либо в снегу, либо в грязи), поставил на перед старое колесо с лысой резиной. в принципе, я весь, можно сказать, был в старом и лысом обмундировании. (экипировался ровно как на фото с сапа из предыдущего поста)

на обратном пути, также по традиции, заскочил на Морвокзал

во время езды много размышлял, сравнивая новый и старый велосипед. во-первых, с продажей последнего думаю повременить — время такое. во-вторых, зародилась идея когда-нибудь все-таки заменить там систему и тормоза, да оставить вторым. то на зиму, а то и на длинные велопрогоны. коротыш Аваланч все же дюже хорош для извилистых грунтовок.