чтобы быть готовым к приближающейся покатушке из Уссурийска, в минувшие выходные вновь принял участие в традиционном заезде Шкотово-Партизанск. правда, в этом году хотелось проехать его в обратном направлении, прежде всего, дабы исключить утомительное четырехчасовое сидение в электричке из Партизанска во Владивосток. но мои кореша по разным причинам катить в этот раз не захотели, поэтому буквально впрыгнул в вагон с группой «маккольщиков» и сочувствующих под предводительством Коли Ж.

единственное, что меня сильно смущало, — в этот раз решил катить «насухую», без допинга. смогу ли? вынесут ли ноги?? хватит ли сил?!?
в остальном — рассчитал где и какой я буду употреблять провиант, оделся в пару футболко-кофт, да легкую ветровку, чтобы не страдать от жары.

и в 7:20 3 апреля сделал традиционное предстартовое фото. погода, как видно, не предвещала ((

еще в кассе встретил двух соучастников, затем вагон наполнился остальными: Коля Ж, Ирина К., Анна Е., Илья В.. плюс — не сокомандники, таким образом, что состав получился почти идентичным с прошлонедельной покатушкой на Шамору.

долго на месте товарищи усидеть не смогли и вскоре принялись ремонтировать чей-то велосипед. вернее, решать — стоит ли надувать подспущенное колесо со сломанным нипелем, либо не трогать, что и так работает

вскоре приступили к обычной болтовне, в том числе, и с мимо проходящими участниками иных активностей.
я же встретил направлявшегося на свою очередную прогулку Василия, сделавшего нам несколько кадров до и после выхода из вагона.

после традиционного предстартового фото (на котором выяснили, что собралось нас 10 человек) шустро покатили на традиционный же перекус на автостанции, знаменитыми шкотовскими пирожками. пирожки эти я взял с собой на следующую остановку, а тут разговелся домашними мантами под удивленные (только ли?) взгляды остальных участников (еще более жадный взгляд был у собачки — кстати, гораздо большего размера, чем обычно тут сопровождают всех едоков).

после этого Коля дал команду: «В поход! Катим в своем темпе. Последний — чекинится!». на что я заметил, что последним, как обычно, буду я.
и покатили. до поворота на Партизанск успел щелкнуть изменения в транспортной инфраструктуре, а именно — уложенные балки на этом путепроводе, строить который начали еще лет 5 назад

сгруппировавшись на повороте, покатили дальше — до первой остановки в Стеклянухе. Коля анонсировал там улучшение туристической инфраструктуры местного бохайского городища. но для начала насладились еще одним улучшением транспортной инфраструктуры — законченным ремонтом участков дороги, которую разбили большегрузы еще в 2015 году, а все это время ее «подлатывали». в прошлом же году, наконец-то, сделали основательно и большие участки. хватит на подольше

поскольку в этот раз допинга у меня не было, не было надежд и на наступление благолепия. и из всех доступных развлечений осталось только внимательно считать и пересчитывать километровые знаки на обочине…
довольно быстро прикатили в Стеклянуху, там всего-то было 6 км.

туристическая инфраструктура Стеклянухинского городища действительно порадовала: тут тебе и новый асфальт (про программе БКД) мимо входа, и информационные плакаты, и, самое главное, благоустроенная пешеходная зона с лестницей

в общем, стой, культурно облокатившись на перила, смотри на раскопки, слушай аудиогида про бохайцев, живших здесь в каком-то веке

ну или ходи-броди по периметру.

мы ограничились групповым фотографированием на 360-градусную камеру Коли.

и покатили дальше, по моему мнению, самый тяжелый участок. ведь до следующей остановки в Новой Москве аж более 20 км! еще и без допинга…
в общем, ехал я аккуратно, шибко не разгоняясь, экономя силы для перевала, вспоминая, как в этих местах год назад ко мне уже начинало приходить благолепие…
традиционно остановился размять ноги на повороте на Центральное, оставшись последним, да на повороте к водопадам. эх, не то, все не то без допинга и благолепия! нет того наслаждения наступающей весной, радости вольной дороги… ((

в районе 11:23 прикатил-таки в Новую Москву, где более шустрые товарищи уже расположились на привал. самые продвинутые даже наладили контакт с продавщицей в магазине, благодаря которой у них появилось жидкое горячее. я же отмечу улучшение телекоммуникационной инфраструктуры в селе: на телефоне уверенно горел значок 4G. без проблем выложил в твитер фото обеденного стола

еще зачем-то решил в этот раз щелкать стоянку наших велосипедов в местах стоянок

достаточно перекусив (я пирожком лук-яйцо и беляшем), около 12 часов продолжили движение. я уговорил группу сделать сборную остановку перед началом перевала (прежде всего, чтобы дождались меня, ибо только до нее катить было километров 10). и стартовав в числе первых какое-то время даже катил в одиночестве. снежные вершины вдалеке — примерно там нас ждет перевал…

пока за пару километров до сбора меня не догнал Коля с товарищем: — что, решил обмануть всех, чтобы не тебя ждали, а ты всех ждал?!))
и, спустя 13 км после Новой Москвы, остановились на общий сбор.

ждали, кстати, долго, пока отдохнули, попили, я думал — раздеваться до футболки или побояться обещанного Колей холода от снега…

в перевал стартанули в 12:51.

внезапно оказалось, что такая легкая и абсолютно незамысловатая комедия по французскому тексту еще эпохи до интернета, так хорошо зашла. больше всего этот спектакль мне напоминал такую же простую и удачную постановку «Шум за сценой», сюжет которой сложно описать иначе, чем «все пытаются друг друга наебать», отчего получается весьма забавная кутерьма. правда, я думал, что максимум улыбнусь пару раз, а удалось даже рассмеяться несколько раз. уж больно забавны выходили повороты сюжетов и слишком гротескно актеры изображали. в начале даже показалось, что перебор с такой игрой, а потом — что только так и надо ярко показывать все эти забавные характеры.

неплохо, в общем. особенно в это время хорошо так переключает.

накатавшись в прошлом посте полдня на свежем воздухе на велосипеде, решил, что теперь на воздух нужно вывезти и семью. оставалось только решить — куда? на Шамору, куда ездим традиционно, не хотелось, потому что только что оттуда, на Ахлестышева — сильный ветер, но волны, на Санаторную — там и сыну есть, где на самокате погонять, и в лед камни покидать, только ветер смущал.

поехали, в итоге, на Санаторную.

однако Леша кидать камни не захотел, а Настя после всего одного круга по аллеям, заявила, что холодно.

поэтому, дескать, поехали на Шамору, заодно поедим! — угощаешь, — уточнил я у успешной супруги-предпринимателя?
так в тот день я все-таки посмотрел на проведенное благоустройство самого знаменитого пляжа Владивостока. которое заключалось в сносе самовольных («курятников») закрытых павильонов для еды с «первой линии» (песка за прогулочной дорожкой)

ну вот мне сложно однозначно сказать, стало ли лучше?!? с одной стороны, при прогулке, сворачивая шею, теперь ничто не загораживает вид на море. с другой стороны — в тех павильонах можно было поесть, спрятавшись от круглогодичного в этом месте холодного ветра. впрочем, кое-какие строения еще остались, предполагаю, что они уже вписываются в обновленную «концепцию»

словом, мне было о чем поразмушлять тот час, который Настя ждала шашлыки в теплом зале, а я «гулял» с Алексеем по дорожке буквально метров 200 в одну сторону и 300 в другую. — ну пойдем до конца пройдем, что-ли, чего на одном месте ёрзать, — возмущался я?!
впрочем, ожидание шашлыка стоило того

Алексей, кстати, не нагулялся. да и Настя после приема пищи возжелала посмотреть на волны.

хотя я бы, конечно, в конце столь утомительного дня уже предпочел бы прилечь в тепле. но фотографии сами себя не сделают)

в итоге, погуляли очень хорошо)

с тех пор, как три года назад я так и не покорил Шаморовский перевал, саднило у меня его все-таки проехать. вот только катают в этот перевал организованно только раз в год, весной, в конце марта, за неделю до покатушки в Партизанск. а в это время я обычно еще бываю недостаточно готов для покорения даже такого незначительного перевала (как мне казалось). плюс наложившийся страх после первого неудачного опыта.
но в этом году решил-таки его закатить, для чего даже усиленно (по мере возможностей) «набирал форму», прокатив за неделю километров 50. решил, что этого должно хватить.

и воскресным утром, 27 марта, после экстренной латки сдувшегося колеса, не взирая на внезапно заболевшее в самом начале колено, выкатил к месту сбора. вернее, из-за колеса к первой точке сбора на Заре в 9 утра уже не успевал, зато решил, что к 10 на повороте на Шамору должен быть. в пути дивился нескольким виденным ДТП и нескольким следам на асфальте после них (еще переживал, как бы эти пластиковые осколки еще раз не пробили колеса) — вечером шел дождь, который за ночь мерзко замерз на дорогах. катил специально без усилий и неторопливо, что бы, как в прошлый раз, не схватить судороги еще до начала подъема.

и, все-таки, без приключений добрался до поворота на Шамору в 9:45. тут уже вовсю разминались бегуны, а меня поджидали Анна Е. и Коля Ж., а также неизвестные мне велосипедисты.

по легенде сбора, мы должны были «сопровождать» бегунов во время их традиционного забега в этот самый перевал и далее на Шамору (10 км).

к 10 утра нас догнала Ирина К., и мы дружно с бегунами стартовали

обогнав в первые минуты толкучки на дороге с ними и машинами первых бегунов, догнал лидеров, обогнать которых уже не смог до первого длительного выполаживания. правда, там возникла новая загадка в виде группы бегунов сильно вдали: или это те, кто стартанул чуть раньше, или те, про кого главный орг сказал, что на вершине они будут через 15 минут… в любом случае, их догнать уже не смог, да и на перевал закатил минут за 20.
там Коля всех фотографировал, мимо туда-сюда катался Денис Я., а Ира решила поменять тормозные колодки.

вниз скатился лихо, с ветерком, по пути вновь обгоняя бегунов. на повороте перед пляжем устроили очередной сбор

тут опять был какой-то непонятный тусич, по ходу которого решалось главное — куда поедем дальше? я узнал, что хоть мы и в пятисот метрах от знаменитых шаморовских шашлычных, шашлыки сегодня не планируются. более того: Коля предлагал проехать прокатиться мимо них, поглазеть! от такого предложения мы решительно отказались, нечего слюну нагонять. и покатили обратно в сторону города по «горностаевской» трассе.

фактически так мы начали нашу обратную дорогу, по пути которой народ требовал «пикника» (я так вообще представлял себе уютную полянку где-то с видом на море, жарка сосиска на огне…). но Коля сказал, что первая остановка будет на месте бывшей горящей мусорки, потом — магазин, потом — сосиски, но без огня ((
не сказать, что я ехал как-то сильно медленно, но за 5-6 км до этой мусорки группа пару раз меня дожидалась. я же на каждом подъеме, коим там нет числа, решительно сбрасывал скорость. в итоге докатился так, что возле мусорки меня ждал лишь Коля, мол, не будет здесь общей остановки и фотографирования.
впереди ждал самый жесткий перевал на маршруте, у поселка Рыбачий. Коля с Анной укатили вперед, я с остальными решительно остановился на остановке перевести дух.

подъем, хоть и дался тяжеловато, но медленно и неотвратимо был преодолен. после него Коля завез (через обязательные грязи) нас в магазин следующего военного поселка (на Щитовой). почему-то именно этот магазин Коля назвал лучшим в этой локации.

накупив там сосисок, хлеба и сыра, двинулись к месту пикника, которое Коля решил устроить прям на пляже б.Щитовая. в это время нас как раз догнал Илья В.
на пляже красиво шумели сильные волны

тем временем у бивуака выяснилось, что чуть ли не у половины участников с собой газовые печки. поэтому в одной были сварены сосиски, во второй Коля бодяжил свой знаменитый кофе.

накрыли стол

хорошенечко отдохнув, наевшись бутербродов, гренок, знаменитого тортика моей тёщи и напившись кофе и чая, наслушавшись и насмотревшись на волны, решили продолжать движение. нам предстоял еще один небольшой двухсоставной подъем до последней высшей точки маршрута, после чего катить только вниз.
поэтому первую часть Коля предложил прокатить не вновь вдоль дороги, а через лес. поскольку мы были уже грязны, плюс жажда нового, словом, все были согласны.
сначала Коля показал нам местную конюшню

а затем повел нас со своей любимой присказкой: «тут сто метров пройти надо будет»…

но, в конце концов, все, конечно же, закончилось благополучно))

и мы закатили последний, он же асфальтовый подъем

скатившись с него к Дальхимпрому устроили первую серию прощаний с теми, кто начал отваливаться. вторую серию решили устроить у таксопарка, по пути к которому сделали командную фото

ну и разъехались по домам. я накатал за этот круг километров 55, а может быть и 65 со средней скоростью, скорее всего 12-14 км/ч. словом, как обычно. хотя в конце уже и было тяжеловато, особенно после усилившегося встречного ветра, который меня просто останавливал…