вот, никогда не понимаю вот этого: «так у тебя же день рождения в августе был!»…

как известно, читателям этого блога, в конце августа, 26 числа, мне исполнилось 33 года. впрочем, событие это ежегодное, меняется только цифра. и это изменение принято каждый раз отмечать. ежегодно. с одной стороны — ну рожи всё те же. с другой — с некоторыми чаще и не получается собраться. поэтому, приходится. но собрать всех знакомых, товарищей, приятелей, фолловеров в один вечер проблематично чисто физически (да и не Кобзон я, например, чтоб праздновать в концертном зале). а еще и родственники.
не, собрать-то можно, но что толку людям от этого сбора? я же не Кобзон, например, чтобы они хвастали потом: «был у С. на дне рождения», хотя за вечер лишь поздоровался разок с именинником. нет, если уж я собираю людей, то так, чтобы им это понравилось. поэтому уже много лет исповедую принцип «многократного празднования дня рождения». пусть и приходится праздновать иногда и в октябре. а на этот дурацкий вопрос, что вынесен в подзаголовок поста, отвечаю: «ну я же с тобой его не праздновал?».

да и вообще, что плохого, когда хорошие слова в твою честь говорят несколько раз??) тут главное уложиться в этих отмечаниях до наступления следующего дня рождения)

ну а в этом году отметить нормально день рождения именно 26 августа не получилось. хотя условия располагали: суббота, завтра на работу никому не надо… но из-за несоответствия своих ожиданий возможностям, а также четкого представления, как следует отпраздновать, в итоге решил не праздновать вообще никак и ни с кем. вернее, положиться на судьбу. вдруг, кто-то из товарищей не будет пить этим субботним вечером, позвонит поздравить, ну а там и мы чего-нибудь сообразим.
в общем, именно так всё и получилось. когда многие, кого я думал позвать в тот день, даже не поздравили, вечером раздался звонок от Жеки. и мы оперативно договорились провести остаток вечера в едальне «Кочевник». Евгений как-то хвалил свои визиты в это заведение бурятской кухни, что и мне захотелось. а тут такой повод. и у нас всё получилось. правда, немного перебрали с объемами, что еды, что питья, много принес домой.

на следующий день был уже запланирован день рождения с родственниками. масштаб — максимальный! сестра и брат с двумя детьми у каждого, тетя и дядя, мама, Настя с Алексеем. кроме того, (поскольку день рождения летом) задумал устроить настоящий пляжный отдых: с катанием на катере. чтобы брат пришел на катере к уже занятому нами месту на пляже, ну и давай катать нас по акватории. и тут тоже всё получилось!) стол был бесхитростным, но большие объемы пришлись как раз кстати. все были сыты.

организовать следующие дни рождения было уже сложнее. для начала надо было встретиться со старыми товарищами, с кем много лет уже отмечал. но — у них (почти) всех дети и жены. а значит тоже надо продумать формат: без жен или без детей. а тут еще сентябрь попер с его стартами. но, когда есть цель, будут и варианты. в итоге, 29 сентября собрались в заведении грузинской кухни «Сациви». и посидели хорошо, с трудом, но все же наелись. почему с трудом — хороший вопрос. ибо заказывали вроде бы и много, и постоянно, и разные блюда (на выходе они были даже вполне приличного веса), но как-то стол был перманентно пустым. (на фото уже завершение вечера) зато напились нормально (пусть бутылка вина 0,7 там и стоит от 1700 рублей) — после вина сразу взяли чачу и решили вопрос.

оставалось последнее отмечание — с фолловерами! на календаре уже стоял октябрь, месяц решающих спортивных стартов и красивых прогулок на природе. поэтому, дата встречи выкристаллизовалась сама: 28 октября. так же был четко определен и формат: #Бар22, который не проводили уже больше года! определили Алексея к бабушке в Сибирцево и кинули клич фолловерам: приходите поздравлять! в итоге, прийти смогли не все аксакалы #Бара22, но хватило и тех, кто был (15 человек!). фото не то, чтобы праздничного стола, но самой его важной части)

кстати, фолловеры были с подарками!))

ну, вот вроде и всё, отпраздновал! теперь пора подумать и о планах празднования грядущего…

ну всё, Страва убрана в дальний конец телефона (чтоб не маячила на глазах), с середины октября я действительно больше не катался, а сейчас еще и велосипед помыл (первый и последний раз в сезоне), убрал его на зимнюю квартиру, самое время подвести статистические итоги велосезона (и немного бегового).

в целом, не смотря на смазанную концовку, получилось неплохо. «монтажки», которые я не срезал с руля после каждого старта, говорят, что их в этом сезоне было аж шесть! что больше, чем год назад, хотя по ощущениям, как раз, наоборот. но ударная сентябрьская концовка всё исправила)) удались все традиционные покатушки: июньская вокруг Ясного, июльская на остров Попова, октябрьская по тайге. плюс, неплохо поколесил весной вокруг Сибирцево. причем, если «вокруг» Сибирцево еще остались возможные варианты на следующий год, то вокруг Ясного или на Попова нового почти и не осталось…
единственное, что жаль — не удалось проехать весенний велопробег. все остальные старты, если задумывал, то стартовал. даже с возможными болями.

статистика в страве же говорит, что проехал я 1607 км. (самый длинный всего 111 км) но тут можно смело добавить еще пару сотен неучтенных на соревнованиях и еще там-сям по мелочи. хотя сути дела это кардинально не изменит. даже до 2000 км я при всех неучтенках и близко не докатил, эх!

планы на следующий сезон пока робкие. (пока все еще толком не отпускает боль в подколенной, вернее, она какая-то неясная) если глобально: хочется уже проехать больше 2-х тысяч километров, наконец-то!) ну, то есть, как обычно, начать в марте, сгонять на велопробег и хорошенько раскатится до летней паузы. если не будет болей, то набрать форму к триатлону, а потом все же уйти на сап-каникулы, дать ногам отдых, да покупаться всласть. ну и в сентябре снова набрать форму к концу сезона. но это всё, если не будет болей. и вообще хочется уже хоть раз к пляжному сезону показать, что не зря в зал хожу, а то с этими велопокатушками убойными, весь рельеф к августу сходит. (но и живот тоже)

в беге же страва зафиксировала всего 113 км (с набором высоты 3273 м). кстати, не могу сказать, что за два года полюбил бег (он и тяжелее, и скучнее велосипеда), но свою притягательность он имеет, ох, да. что сейчас даже по бегу скучаю чуть больше, чем по велосипеду. но просто сейчас уже незачем бегать, поэтому и не изнуряю более.

еще чуть-чуть и завершу поток записей, которые должны были выйти в октябре

и в честь того, что сегодня Владивосток накрыло (как мне кажется) самой мощной дымовой завесой (город стал like a Beijing!), вспомню, как примерно в такую же видимость три недели назад катались «на севера».
довелось в середине октября (а именно 11 и 12) прокатиться по не самым северным районам Приморья. там всегда красиво, всегда есть, что щелкнуть для бложика. правда, в этот раз я сидел на заднем сидении, поэтому довольствовался только видами в окно справа (а не еще и прямо, например). да и в тех местах не был с весны, поэтому, надо запечатлеть тут.

так, перед Анучино появился новый тигр, вернее, сразу два. привязывают местную айдентику к придорожному кафе, так считаю

в Кавалерово в этот раз обедали в столовой при автобазе. вкусно и главное недорого. перед столовой нашел память об Олимпиаде-80. в Кавалерово

в Приморье в эти дни как раз стояли лесные пожары.с ними активно боролись, но в день поездки, наконец-то, обещали дождь после нескольких недель засухи. в Кавалерово (вернее, уже Высокогорске) на улицах было вот так с видимостью. (кстати, рядом с этими домами работает рыбный магазин, в котором всякую красную рыбу соленую и копченую можно приобрести по очень выгодной цене. хотя до моря тут еще километров эдак 150)

проехали Дальнегорск. пока ехали, всё вспоминал: был я тут весной, но, кажется, что нет. получается, первый мой визит сюда за год, а то и больше. в Дальнегорске на вид всё так же. если въезжать в него (особенно в пасмурную погоду) и смотреть в окно, то накрывает депрессия. а когда выезжаешь из него (и в окно смотришь в другую сторону), то вроде и ничего, обычно. а на фото — большая гора над центральной улицей

а ездили мы смотреть, как идет строительство новых мостов, взамен тех, что пострадали при прошлогоднем тайфуне «Лайонрок». как идет строительство — тема отдельного поста, но в неопределенном будущем. это наш самый северный мост — «Черемшаны», недалеко от Дальнегорска

далее поехали обратно, следующие мосты уже в Кавалеровском районе. а пока — карточка с дальнегорского перевала

это — речка Зеркальная. примерно в таком же состоянии сейчас большинство рек в крае. русла надо чистить, но «зеленые» запрещают — речки, мол, нерестовые, в них работать нельзя. а дорожники бы с удовольствием эти камни на ПГС выскребли. и русла заодно почистили, чтоб следующая большая вода вообще всё не унесла

по пути в Кавалерово из Зеркального, есть Богополь. на вид с дороги — три дома, заколоченных, а вот, поди, построили церквушку симпатичную (и кажется, что кроме нее здесь и нет больше ничего)

вечер в Кавалерово прошел традиционно скучно и одиноко. смотрел ТВ, пил пиво.
на следующий день поехали дальше в сторону Владивостока. дождь, который нудил накануне весь день, а прошел ночью, вроде бы, прибил пламя лесных пожаров. поскольку удалось щелкнуть главную достопримечательность Кавалерово, «Скалу любви», при ясной видимости.

вот еще один мост, который есть, а реки под ним — нет. это — «Уборка».

возле развилки тетушки раскладывали «прилавок» с арбузами. подъезжаем узнать цену: «Бесплатно!». ну мы уже и сготовились забить багажник ягодой, но сторговались на 10 рублях за килограмм. арбуз оказался слегка переспелый, но за сотенку — вполне хорош.

река Извилинка. здесь бы тоже русло почистить

пока ехали, заметили, как выпавший ночью дождь, остался на вершинах сопок-гор снегом. получается, мой первый виденный снег этой зимой (12 октября)

Тут у нас на прошлой неделе мост очередной едва не обрушился. Но движение встало и пришлось в режиме ЧС его восстанавливать. Трасса в Находку дюже важна для края. Поэтому спустя пару часов после известия о ЧП, я был уже на месте.

когда мы приехали, рабочее совещание по восстановлению проезда уже завершалось. Примавтодор и еще несколько дорожных предприятий района решили по технике (согнать самосвалы), где взять трубы, куда сыпать грунт для временного объезда. и почти тут же приехал трал с бульдозером и первые самосвалы с грунтом. воспользовавшись неразберихой, вся эта техника переехала по мосту на другую сторону. мы слегка подивились, после чего сказали «вертать всех обратно». трал с бульдозером (даже не хочу думать, сколько это тонн) переехал по аварийному мосту обратно, за ним и два груженых самосвала.
начали отсыпку. заодно провели испытание моста…

разворачивающиеся на этом месте самосвалы тут же создали ограничение движения и пробку, соответственно.
тут к мосту подъехал большегруз, пустой Френч, который, вопреки написанному во всех новостях «перекрытому для большегрузов движению», спокойно приехал к нам. и начал проситься переехать через мост. у него дом в Большом Камне, до которого отсюда километров 20. но гаишник начал упорствовать — езжай в объезд через Партизанск (а это 200+ км). водитель не хотел, водитель начал ехать, гаишник встал перед машиной… ну такое шоу. особенно обидно большегрузу было смотреть, как по мосту ехали пассажирские автобусы с людьми, весившие больше его, и с большей нагрузкой на ось. по-человечески водителя было понятно и жаль, но и гаишник садиться, в случае обрушения моста под большегрузом, не хотел… (спустя минут сорок Френч все же проехал).
мы тем временем наблюдали за работой бульдозера и самосвалов. вечерело, холодало. приезжали очередные фуры, которые тоже не прочитали новости и доехали аж сюда. Почему не было гаишников на повороте, где надо было заворачивать фуры — непонятно. Гаишников вообще тут было жалко: всего трое на весь мост, чтобы регулировать напряжённое движение с двух сторон. Да ещё и без средств связи, ну кроме крика-свиста, да телефона. Где рации??

Фуры уже не пускали однозначно. пробка становилась тверже. в ней стояли и наши самосвалы с грунтом. причем, если они выезжали на пустую встречку, за ними тут же вырастал хвост желающих проскочить, ага. в итоге, стояли все, потому что периодически встречку все же надо было пропускать. хорошо, что в этот раз карьер был буквально в 5 километрах, а не в 70, как было в Чугуевском районе. но отсыпка шла вяло.
апофеозом стал грузовик с арматурой. его то-ли не пускали, то-ли он решил кого-то обрулить, при этом, задел концом арматуры припаркованный авто дорожников. ДТП! бля, настоящее ДТП!! в общем, теперь потоку транспорта приходилось объезжать по обочине еще и этот раскорячившийся посередине дороги воровайку…

На следующий день наши обнаружили ещё одну трещину, мост полностью перекрыли, и отсыпка пошла веселее. Впрочем, к вечеру уже закончили всё, дождались утра, чтобы положить асфальт. В общем, спустя двое суток, движение по находкинской трассе восстановили. Будто ничего и не было.

жаль, конечно, что в кино нам удается попасть не тогда, когда хочется, а тогда, когда выпадает шанс. и вот в минувшую пятницу озадачились, что можно посмотреть? выбор был не то, что невелик, а никакой: сплошь «Матильда» (про царя, имевшего связь с балериной). ну и еще одно российское кино, про космонавтов (якобы документальное, но с примесью фантастики). ну и иностранные ужасы, которые я не смотрю. решили посмотреть про космонавтов, там обещали красиво (про балерину и царя тоже обещали красиво, но больше тряпки, а тут — космос).

во время просмотра поймал себя на мысли, что зря ДО прочитал рецензию нашего киногуру Коропского, мол, все актеры тут сериальные и не тянут выше. вот именно про это и думалось при просмотре. там ведь столько героизма накрутили по сценарию, но в итоге не реализовали, не докрутили в фильме (кадрами, музыкой, динамикой). в общем, что-то такое получилось, сериальное. когда размах на рубль, а удар — на копейку.

единственный плюс — после просмотра публика (молодежь) заинтересуется может историей нашего космоса, да и вообще про наш космос вспомнят, заглянут в википедию. мне, правда, попалось аж два материала: в газете и тв-программа. и в обоих были разные варианты того, чем там космонавты все же занимались %)) но все равно получилось, что в фильме из настоящего только названия корабля, да станции, да авария на ней)