почему-то решил, что в последние выходные мая мне обязательно надо сходить на тренировку к Санычу. отчего не откликнулся на приглашение Александра Т. о велопоходе с ночевкой. оставалось воскресенье с прогнозом на штилевое окно утром, но после отчаянных попыток собраться хоть с кем-то на сапах или каяках, пришлось после просмотра финала Лиги чемпионов катить на остров Русский на велосипеде. да, по самому моему нелюбимому варианту: 25 км по асфальту, чтобы на острове накрутить километров 15-20 грунтовками. ну а что поделать, коли машину забрала Настя с собой в Сибирцево. не дома же сидеть второй день, когда такая ляпота на улице!

маршрут на острове решил проложить «по лайту» — с возможными элементами нового, если повезет. за основу взял — грунтовку вдоль Новика. (ибо Поспелова этот уже надоесть успел, хотя даже лето не началось)
ну и покатил. за «Новиком» решил перекусить, ибо рюкзак надо облегчать.

собственно, тут начался мой первый новый участок, когда я сунулся на традиционную дорожку вокруг стройки ЖСК «Остров», но она, и так бывшая полу-пешеходной, после ледяного дождя оказалась совсем завалена ветками и стволами, продираться сквозь которые битый час я не решился, а вернулся на асфальт через поселок Парис, где до этого не был.
миновав главный заезд в ЖСК «Остров», по привычной грунтовке решил завернуть в место, где раньше был крутой торчок, но последние пару лет — завалено деревьями, которых не стало. а там — ну чисто Швейцария оказалась! правда, все равно не проезжаемая

поэтому пришлось катить снова по привычному. так докатил до 12-го форта, мимо которого все время проезжал по низу, а тут решил глянуть, что это за форт вообще. ничего особенного не оказалось: центральное строение, вокруг — бетонные редуты, так сказать. скатился обратно, покатил известной дорогой. пока на спуске не уткнулся в ветки. и визуальный анализ подсказывал, что дальше по дороге будет так же (( а пилу с собой опять не взял

глянул на карту: вперед до конца этой прекрасной грунтовки мне оставалось еще прилично. прилично так тащить велосипед на себе сквозь ветки. а я еще и ограничен был по времени: с острова надо было уехать до 14 часов, когда перекроют выезд через Мост для бегунов участников ЗаБега. поэтому решил, что раз сюда я прикатил кататься, то надо разворачиваться и катиться в обратную сторону, а не устраивать бессмысленные хождения сквозь джунгли.
пока катил размышлял: почему до этого момента дорожку почистили от веток, а далее — всё? и когда почистят далее?))
также решил завернуть на еще одну дорожку, которая вывела меня опять на 12-й форт, только другой его участок, впрочем, конфигурацией ничем не отличавшийся: опять строение и редуты вокруг. правда, здесь была видна высшая точка, на которую я и забрался.
это я смотрю на бухту Новик, ЖСК «Остров» (сразу за ветками прямо), вдали Мост

это смотрю на 90 градусов левее. там прямо — конец асфальта, а левее — другое крепостное сооружение ныне известное как место фотографирования с пианино.

кстати, туда я и хотел проехать на обратном пути, катясь вдоль восточного берега, но уже не успевал. поэтому просто прокатил сколько мог по грунтовке вдоль асфальта, да свернул на него и обратно домой. получилось, наверное, километров 50-60 за покатушку.

***

вечером предложил приехавшей Насте поехать погрести на сапах (и заодно исполнить этот пункт программы на выходных). Вова-сапер устраивал прогулку в бухте Парис у Океанариума. сложность была только в том, чтобы успеть проскочить туда до начала большой пробки, когда все поедут с острова по открытому для движения Мосту. и… мы почти успели проскочить, но не хватило может быть даже минут 15, а скорее полчаса… потому что мы, как встали намертво у кампуса ДВФУ, так и приехали к Океанариуму через 2 часа. чтобы сразу не стоять в мертвой пробке обратно, пошли гулять по Ахлестышева. размышлял о том, что не был в этой бухте года три-четыре (именно в этой части), а вот получилось, что второй раз за неделю) рассуждали о благоустройстве и прекращении выделения финансирования на него. вырвали корягу из-под каменной глыбы. дышали морским туманом. не зря поехали, в общем)

домой доехали уже всего за час)

этот месяц мы вновь провели в разлуке. сначала сбагривали его пару раз на ночевку к В.Паку (чему была особенно рада мама дочерей Пака, потому что им стало с кем играть, но не очень рад сам Пак, потому что появился лишний рот), а потом все-таки увезли опять к бабушке в Сибирцево (кажется, даже дважды, с перерывом на рентген). и, надо сказать, что я за все эти пару месяцев (суммарно) даже немного начал скучать по сыну.
ну и теперь очень непривычно, что сын с нами. шум, гам, движение по квартире постоянное)) уж молчу, что, надеюсь, его в садик опять водить к 8 утра каждый день (омайгад!).

зато есть время оставить здесь рассуждения о том, как замечаешь в сыне то, что сам любил делать в детстве, но уже забыл напрочь, а тут смотришь — да ведь я тоже так постоянно баловался (ну или не баловался, это просто решил здесь синоним подобрать, чтобы исключить повторения глагола «делать»). то как коленками стучит, то как по бордюрам ходит балансирует, на диване прыгает. и ведь передается всё без всякой нашей помощи)

на эти выходные у нас с товарищами-бродягами была запланирована не просто покатушку, а покатушка с ночевкой в крае! палатки там, дым костра, вот это всё. прогноз погоды — просто шептал. но, едва мы приступили к выбору маршрута, как выяснилось, что один не может. второй все равно собрался катить, а я засомневался. ибо прогноз выдавал жару, а в такую погоду, как по мне, лучше, все-таки, на море. да и тренировку у Саныча пропускать не хотелось (хоть я ему и высказал еще раз про неудобный день для тренировок летом). в итоге решил отложить свой дебют в байкпакинге до полноценного трио, а утро субботы провести на воде.

но только в 6:45 смог отчалить от косы на Маяк. в планах было догрести до Папенберга и обратно, но у Елены решил продлить маршрут и пересечь бухту Новик в сторону Подножья. оп, и взираю вглубь Новика
(остров Папенберг, куда мне надо — вон под тем частоколом труб в правой части кадра)

и спустя час работы веслом — вуаля, смотрю в обратную сторону с острова Папенберг (точка с прошлого кадра скрывается за ветками в левой части кадра)

собственно, обратно шел под солнцепеком, удивляясь небольшому количеству плавсредств на акватории для вполне себе летней погоды. даже на Папенберге не встретил ни одного сапера (только на обратном пути начали движение). думал даже грести топлес, но легкий встречный ветерок приятно прохлаждал. а вот другие уже выходили на воду прям в плавках. с ужасом представлял, каково будет их коже по возвращению на берег…
итого замечательно провел на воде и островах более четырех часов.

***

вечером сходили на единственное бесплатное место в рамках акции «Ночь музеев» — Музей истории России. тот, который мы посетили на Сахалине. вполне логично, что у нас оказалась его точная копия. лишь два этажа с двадцатого века отдали под фото-видео о ВОВ. ну и еще из забавного, что в 21 час всё мультимедия в музее погасло, пожелав нам приятного вечера. оказалось, это автоматика из Москвы не знала про нашу тут «Ночь».

***

в воскресенье тоже был вариант укатить с товарищами на гору Воробей, чтобы хоть как-то почувствовать присутствие велосипеда на выходных, но решил совсем облениться, да лучше открыть велосезон с женой. ну и прокатили десяточку от Канала до Поспелова по грунтовым и бетонным дорожкам.

вот как-то так, без подвигов и преодоления, нескольких постов, но в некотором роде тоже в удовольствие и провел выходные.
а, да. вечер воскресенья убил на готовку сердечек в каком-то маринаде из цедры и вина с подливанием на сковородку меда с соевым соусом. затем попытался в курицу в кисло-сладком. результаты не совсем ясны. но нельзя же переставать пробовать!

в понедельник, 17 мая, во Владивостоке устроили промо-версию лета. воздух нагрелся до +24 (а то и более, побив многолетний рекорд), виды вокруг были соответствующие.

после работы, по диким пробкам, прорвались к морю на закат. в этот раз решил не рвать на Маяк, а успокоиться поближе, на пляже МГУ. смотрели

еще отмечали, что чаек многовато над акваторией. как вдруг, сразу после захода солнца, Настя воскликнула: рыба! смотрите!
действительно, на берег начало выносить особи. Леша принялся закидывать их камнями, Настя — выбрасывать обратно в море

тем временем, косяк рыбы буквально у берега только увеличивался, что спасать выброшенных на берег уже никак было не успеть. прочие дети принялись сооружать из нее пирамиды, я же — писать живущему неподалеку Юрию А., чтобы тащил ведро — собирать!

вскоре на берегу, действительно, нарисовался Юрий, но не с ведром, а с семьей. но и ведро у него было с собой в авто, поэтому после заявления Насти, что она не только соберет эту рыбу, но и пожарит, пришлось принести. и буквально за пять минут:

ну и действительно — дома пожарила. я слил фотографии журналистам, те провели расследование и опубликовали, что эта рыба то-ли анчоусы, то-ли мойва. на вкус же была как корюшка.
а вот замахнуть стопарик под неизвестную закуску жена не позволила.

вот два года назад были на дне рождения, а воспоминания с тех пор грели надежду на повторение. но в прошлом году собраться помешала пандемия и «неотмечаемая» дата в 40 лет. а в этом году анонс был дан чуть ли не в январе, место выбрано еще в марте, поэтому 15 мая ничего не могло помешать мне вновь потравить организм белковым отравлением. (даже дтп)

начали с креветок, затем перешли на краба (волосатика), извазюкались им все по уши, вспомнили про гребешок, но его же надо чистить, радостно накинулись на простое мясо из свинины и курятины, перекусили тортом и вернулись к гребешку, после чего решили, что его слишком много и придется жарить, вспомнили про «торт».

такое хочется бесконечно повторять, но и страшно с другой стороны!..

чем дольше времени проходит с момента получения прав, тем больше возрастал страх первого ДТП. нет, были, конечно, мыслишки проскочить без него вообще до замены ВУ, но не верилось… (хотя Настя каждый раз припоминала мне вылет с трассы на фите, что легко парировалось, что аварий с вызовом ГИБДД у нее зато парочка уже!)

а также. накануне, в который раз проезжая кольцо Инструментального завода, подумал, ну как тут люди умудряются постоянно стукаться, не пропуская друг друга, ведь элементарно же…

***

и вот на следующее утро, в субботу, 15 мая, уже на подъезде к собственному дому, сознательно решил не пропускать выезжающую со второстепенной (с Пологой) машину. понаделся, что он меня увидит, а момент, когда тот притормозил, принял как раз за торможение передо мной. но оказалось, что в этот момент он весь был сконцентрирован на встречке (справа) и когда убедился, что те его пропускают, поддал газку, поворачивая налево. туда, где и я придавил газу, решив обрулить слегка по встречке и выпускающих его (с Уборевича), и его самого на всякий случай. и если бы не мокрый асфальт, глядишь, тормозов бы хватило! но нет, пришлось прервать свой телефонный разговор с Настей криками: «бляять, авария, авария, да …***!!!». еще и сын проснулся от такого, тоже принялся орать.

а ведь мог культурно пропустить выезжающий автомобиль, который видел, и который выпускали другие. и не было ни этого тыц, ни первого ДТП (по совершенной глупости). но нет же, решил, показать, что я на главной…

вот это «на главной» то меня и спасло — виноватым по букве закона оказался товарищ, который, как выяснилось, вообще не видел мою низкую Акву из-за тех выпускающих его машин. далее последовали долгие торги, оценки, томление вызывать гаи или не вызывать вместе с материализовавшимся из воздуха аварийным комиссаром. я усиленно исполнял роль «просто водитель, больше ничего тут не понимаю» (хотя и действительно не понимаю и не знаю, сколько тот же бампер стоит разбитый, не говоря уж о капоте с телевизором), как жена скажет, так и будет — её авто. товарищ на служебной машине усиленно не хотел вызывать гаи.

в итоге, когда, спустя час, на место приехала Настя, он с товарищем-механиком, согласился перечислить затребованные нами 70 рублей (вместо 25 стартовых).

но обидно, да, очень. и за первое ДТП, и что мужика так подставил не за что, из-за глупости.

прокатив километров 15 по строящейся трассе из Артема в Царевку (только в обратном направлении), мы оказались в долине реки Шкотовка. строительный пейзаж здесь немного напоминал кладбищенский)) *но это только сильно сослепу, подчеркну*

на деле это игры со сваями. как подозреваю, наплывное основание (когда скальный грунт заворачивали в сетки и так несколько слоев) строителей в итоге не устроили, во всем обвинили проектантов, решили делать переход на этом участке на сваях, затребовали еще 5 млрд сверху сметы и год сверху сроков.

затем мы покатили вдоль уже отсыпанного участка, на который не было заезда, а мы снизу гадали — положили там уже асфальт или такой же грунт? даже хотели заслать одного на разведку («у кого велотуфель нет»), но вскоре закатили наверх дружно сами. асфальта еще не было

тут решили устроить перекус. я так и предполагал изначально, ибо негоже еду из Романовки везти дальше Шкотово, где и так есть своя вкусная еда. но желудок еще не был пуст.

тем не менее, решили здесь. ибо дальше уже виднелся тот самый мост через Артемовку, на который неизвестно пустят нас или нет. а если нет — то возвращаться на объезд через Штыково (и я даже, малодушно, предлагал сразу в объезд). а перед нами виднелся очередной обрыв с водным препятствием, зато хорошо видным скальным основанием, завернутым в сетку и геотекстиль (внизу этой громадины)

собственно на перекус у нас с Ильей было подобие шаурмы с курицей и овощами (преимущественно морковкой), которое было не особо вкусным, но набило наши желудки под завязку

отобедав, покатили к мосту через Артемовку. перед заездом на технический мост снова сгруппировались для резкого прорыва

ну и помчались во весь опор мимо шлагбаума с охранником, который не проявил к нам никакого интереса. закатили, обратно выгнать не должны, уф…

пока катили по мосту вспоминал, что в последний раз смотрел здесь на реку Артемовку два года назад во время визита губернатора, полпреда…

далее прокатили через строительный городок, встретив и поздоровавшись там с парой доброжелательных ИТРов. даже жалел, что не успел сообразить и поблагодарить их за работу по строительству. дело ведь делают!
выехали из строительного городка. там до сих пор не совсем ясная ситуация с будущей дорогой

ну а там уже и финальная точка нашего пути — развязка Силинская

тут решили уже ничего не объезжать, а ломанулись напрямки

пока катался, все думал приложить в пост ссылки на архивные посты с этой стройки, да выяснилось, что у меня такой только один — репортаж аж из 2017го года.

собственно, это была финальная точка только первой части нашего пути. и товарищи сели рассуждать: куда поедем дальше? и главное — как?

вариантов было два. или поесть в Артем (в ресторан, рекомендованный посещением Атсмана) или поесть на Шамору (что предполагал я еще накануне во время обсуждения маршрута). но в Артем — надо было по асфальту. а на Шамору — еще дольше и тяжелее и тоже по асфальту. а мы же тут пропитаны духом эм-тэ-бэ! поэтому в итоге приняли решение штурмовать Синюю сопку. я тут не вмешивался, ибо был сыт, ноги еще свежи, к грязи был готов морально (а если присмотреться к фото, то и внешне уже познал).
поэтому решили катить через Синюю сопку (правда, как я понял, на выезде с нее мы все равно не попадали в ресторан в Артеме, в лучшем случае — слиться на электричку).
для этого прокатили немного асфальта по горностаевской трассе и свернул в лес. пейзаж стоял оптимистичный

но — до первого брода. в котором мы весело замочили ноги (зато слегка отмыли велосипеды от строительной грязи), да покатили дальше уже просто по ручью

на небольшом привале случился забавный эпизод, когда я достал-таки бутылочку пепси, парни прям ожили и затребовали от меня сей напиток. так и не веря, что он в этот раз «без газа»: «нулевка» в смысле и без сахара, и без алкоголя! лица их были полны разочарования…
пользуясь тем, что еще начало пути, устраивали фотосессии в духе настоящего мтб

вскоре ручей закончился, и закончилась и наша дорога. и началась общая беда юга Приморья этого сезона — заброшенные ветками и стволами упавших после ледяного дождя деревьев лесные дорожки. протащив велосипед пару минут я уже начал заводить волынку, что надо быть благоразумными и остановиться прежде, чем окажется, что мы прошли слишком много, чтобы возвращаться и продолжать бессмысленно страдать. Илья понял это даже как-то очень быстро.

и мы развернулись и быстро покатили обратно на трассу. жаль было только промоченные зазря ноги. зато можно было от души намыть велосипеды.

вернувшись на трассу далее покатили совершенно уныло. вернее, это я был настроен позитивно, потому что вызвал жену для эвакуации с Шаморы, чтобы подкрепиться там, да закончить эту покатушку шашлыками. а вот Илья терял силы на каждом подъеме (а их там было только очень длинных два!), после чего напросился со мной на эвакуацию. места для Александра в нашей Акве уже не было, поэтому ему оставалось только продолжить сжигать калории по пути до самого дома самостоятельно. еще выяснилось, что у нас всех закончилась вода, что было особенно удивительно, для товарищей на деле прославляющих прелести байкпакинга… однако ни тортик не влез в их байкпакинги, ни лишней бутылки воды места не нашлось.

расстались на Шаморе в 15:30, прокатив порядка 60 км, набрав чуть менее км высоты. жена первым делом спросила: у вас что, «топливо» закончилось, что вы доехать не смогли?..))

прокатив первые километры по строящейся дороге, преимущественно по бетону и немного грунту, мы оказались перед первой серьезной преградой: путь до следующего моста преграждал разрыв. не проведя детальную разведку местности, преодолеть его мы решили по видневшемуся спуску справа. спуск был каменистый и заканчивался где-то в речку

тут шутки про необходимость мтб-велосипедов перестали быть шутками. пацаны настроились преодолевать водную преграду вброд

я же решил преждевременно ног не мочить и обойти сверху по трубам

но это все были полумеры, поскольку для выхода на грунтовку нам еще предстояло преодолеть болотистую местность

форсировавший первым, Илья уже что-то кричал про налипание грязи, пока я скакал по кочкам

к выходу на грунт оказалось, что грязь действительно налипла. но повторения кошмара прошлой покатушки в этот раз все же не ожидалось

тут Илья показывает, откуда мы, собственно, сюда прикатили

самое обидное было, что когда мы прикатили к краю того обрыва, увидели простой и короткий съезд, незамеченный нами сверху. но тогда не было бы и этого преодоления, а как же без?)
путь на бетонку был с элементами кэрри-байкинга

вскорости прикатили к морю с одной стороны и очередному обрыву по пути.

парни вознамерились преодолевать его в лоб, методом кэрри-байка, но я завопил, что только что же проехали мимо нормального объезда, надо лишь немного вернуться, хватит нам уже этого преодоления и фотографий таких тоже хватит!

правда, назад оказалось не чуть, а с километр, ну так и мы тут чтобы покататься собрались) потом я еще не хотел с объездного грунта уезжать, мол, объедем сразу и второй мост, но нет, поперлись на него. естественно, пришлось и тут спускаться, обходить.

данное фото еще примечательно наличием больших свор преимущественно мелких псин возле каждого строительного вагончика на всей трассе. добавляли нам эмоций, так сказать.

в итоге все равно вернулись на объездную, пришлось снова делать прорыв через пункт охраны, чтобы выкатить обратно на стройку. там мы снова покатили, да мимо куч с гравием очень красивого цвета.

потом выкатили на развязку. ту самую, фото с воздуха которой публиковал недавно. я еще сомневался, куда ведет эта развязка

потому что за давностью лет казалось, что после развязки на Шкотово строители строили еще одну (куда только?). но это оказалась «Развязка номер два», как раз в сторону Шкотово. ибо после нее начался асфальт над долиной реки Шкотовка

тут я сразу принялся заливать товарищам про то, что асфальт здесь лежит именно из-за болотистого грунта, дорогу на котором решено строить на основании из геотекстиля. словом, всё, что вспомнил из четырехлетней давности.
товарищи в это время просто кайфовали от езды

на той стороне Уссурийского залива виднелось строящееся здание второго казино в бухте Муравьиной

прикатили к мосту через Шкотовку. кажется, его Примавтодор начинал строить в те года

а это — предместья Шкотово

мост. часть балок уже смонтированы

после моста, сослепу, показалось, что заехали на кладбище…

неожиданно перед вторыми майскими выходными Александр Т. предложил прокатиться по строительству новой трассы в Находку (т.е., по второму участку от Царевки до совхоза Силинский — в обратную сторону). Илья Г. идею поддержал, а я напомнил, что тоже предлагал такой маршрут в прошлом месяце, но тогда его забраковали из-за того, что «не хочется опять асфальт». также я напомнил, что асфальта там будет мало: в лучшем случае — бетон, в худшем — гряземес, особенно сразу после прошедшего дождя. также мы держали в уме предостережение местного товарища, которого не пустили как-то на велосипеде через строящийся мост через реку Артемовка, то есть, на самом финальном этапе пути.

а, и еще это должна была быть моя первая за пару лет покатушка трезвым. ну просто сердце же надо беречь. ну и на тренировку вечером хотелось.

итак, 8 мая, делаю традиционное фото перед посадкой в электричку на 07:25

помимо нашей удалой тройки в вагоне оказались еще пара юношей, но они ехали на соревнования аж в Партизанск. сказав, что мы уже стары, пожелали им удачи. а сами через 2 часа вышли на станции Романовка. где первым делом покатили закупаться в магазин (несмотря на то, что в электричке я уже употребил сардельку с рисом и кимчи). ибо далее, хоть наш путь и пролегал вблизи населенных пунктов, но никак не через них.

в магазине закупили свежей местной выпечки а-ля шаурма, перекусили шоколадками, узнали, что Александр сел на диету со строгим подсчетом калорий. во дела!
на выезде от магазина встретил Василия. он держал путь в район старого аэродрома, но пешком. а мы покатили по основной трассе километров 5-8 до съезда на строящуюся. один из моих любимых видов на этой дороге, кстати. (тут получился не очень)

перед поворотом на стройку чуть не забыл свой рюкзак на остановке. вот, были бы дела! сомневаюсь, что он дождался бы меня, как в Корее, например…
закатив на бетонку, сначала покатили в противоположном направлении метров 100, чтобы развернувшись, на скорости проскочить пункт охраны по соседней полосе. а то вдруг что…
проскочили и давай наслаждаться гладкой поверхностью, делая радостные фото и видео!

катим в сторону Владивостока, то есть, Артема, то есть, совхоза Силинский (если что)

справа остается старая (то есть, действующая) дорога (в глубине пейзажа) и составы в угольный порт.

да, в начале всегда на энтузиазме фотографировать хочется всё и много

отдельный интерес вызвали у всех такие бассейны вдоль полотна. эх, а сейчас уже и спросить не у кого — для чего, зачем их тут понатыкали

вскоре докатили до первого моста, его объезжаем по техническому объезду

далее снова бетонка и тут мы еще активно шутим на тему, что не зря поехали на мтб-велосипедах! а сами уже поглядываем вправо, где виднеется и рабочая грунтовка строителей (и сейчас на фото разглядел — участок строительства новой жд-ветки). но на ту грунтовку ехать мы не хотим — уж слишком там много грязи после вчерашнего дождя, уж слишком у нас с Ильей свежи воспоминания о налипшей на велосипеды грязи…

проскакиваем еще один мостик (которому не хватает еще защитного слоя бетона, судя по моим остаточным знаниям, и уже можно асфальтировать)

и бетонка заканчивается, а мы въезжаем натурально на стройплощадку

слева уже укрепляют откосы

справа — высятся еще горы инертных материалов. я вспоминаю, что несколько лет назад бывал в таком же месте с такими же горами материалов (даже побольше), дробилка стояла. но все же думаю, что было это ближе к началу трассы тогда, то есть, нельзя сказать, что «ничего не изменилось»))
а этот Белаз, когда мы его обогнали, оказался Вольво

еще один путепровод над строящимися жд-путями. основание у них, получается, тоже могучее

на горизонте виднеются последние дома заброшенного поселка Пристань, известного своим последним оставшимся проживающим

а мы подъезжаем к первой преграде на нашем пути, которая не имеет четко видимого объезда…

на прошлой неделе в руки попали кадры южного Приморья с высоты. выложу на память и для фолловеров из тех краев. жаль только погода стояла — дымка, поэтому краски получились не яркими.

тем не менее, кадр Находки со стороны пляжа Волна. и рейд.

сначала не понял, что это за развязка на строящейся трассе в Царевку, пока через день не оказался на ней на велосипеде. развязка в сторону Шкотово

ну и финальный кадр — «пыльный шахтерский посёлок», который с воздуха выглядит как раз как поселок. Артем